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alexous159
Sexe: 
05 Mar 2019
Messages: 70
Ville : amiens
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 Posté le: 10 03 19 22:52 Sujet du message: |
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| JuLDeSiGn a écrit: | Si l'expert asse et que la voiture est non conforme pour roule sur route ouverte alors il faudra bien prendre une décision. Tu ne pourras pas y toucher tant que l'expert n'a pas fait son rapport.
La remettre comme d'origine c'est bien mais reste à déterminer le coût et les surprises à venir. Si tu avais un historique fiable ça serait déjà plus clair. |
historique:
-42000 vidange +filtres
-74000 vidanges plus filtres + bougies
-101000 distrib pompe a eau + vidange + filtres
-127000 vidanges + filtres + bougies
-139000 turbo + sonde lambda + vidanges et filtre +batterie
et moi y'a quelques jours turbo+ viadnges +bougies+filtres+ vidange LDR + calorstat
je ne parle pas des trains de pneus, plaquettes...
niveau historique rien à dire mais comme dit Stopino une reprog ethanol + stage 1 mal géré + conduite de débile peux vite plié un moteur
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alfiste pour la vie |
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Arnaud68
Sexe:
11 Juil 2017
Messages: 338
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| Posté le: 11 03 19 00:05 Sujet du message: |
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Si tu as cet historique, tu as le carnet d'entretien je présume, donc les coordonnées des professionnels qui ont entretenu ta QV; ils devraient donc pouvoir te renseigner au moins sur l'origine de la casse turbo et éventuellement sur la reprog éthanol et la reprog stage un , par quelle société ...Ensuite tu as missionné un expert par quel biais (assurance?) ou expert judiciaire ?
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156 GTA rosso puis Giulietta QV 235 rosso jantes aero bicolores WSP Italie 17, silencieux et inter ragazzon |
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
Messages: 70
Ville : amiens
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| Posté le: 11 03 19 00:54 Sujet du message: |
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| Arnaud68 a écrit: | | Si tu as cet historique, tu as le carnet d'entretien je présume, donc les coordonnées des professionnels qui ont entretenu ta QV; ils devraient donc pouvoir te renseigner au moins sur l'origine de la casse turbo et éventuellement sur la reprog éthanol et la reprog stage un , par quelle société ...Ensuite tu as missionné un expert par quel biais (assurance?) ou expert judiciaire ? |
j'ai eu le chef d'atelier de la concession qui a vendu et entretenu la GIU, pour lui tout est normal, le turbo ne l'a pas étonné même quand je lui ai dit que le LDR etait crade et que la température oscillait c’était aussi normal lol autant dire je connais mieux que lui la mécanique mdr
j'ai mandaté un expert judiciaire directement qui m'a dit que des annulations de vent pour des cas similaire il en fait 3 voire 5 par semaine et que de toute façon on ne vend jamais un véhicule modifié
pour reparler des compressions je veux pas faire chier avec ça mais est ce normal d'avoir 6.6/5.8/7.2/7.4 et n'avoir aucun soucis??? ça devrait fumer, bouffer de l'huile, perdre de la puissance tourner sur 3 pattes??
ces enfoirés d'alfa si vraiment me les ont mal prises me mettent dans une mauvaise position quand au courrier envoyé au vendeur
j'ai trouvé bizarre qu'il me facture pas le diag compression qui vaut bien 60 euros
ça a été fait moteur froid sans accelerer si il faut verdict demain je vous dirais ça faut juste trouver un garage maintenant
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Simon73
30 Déc 2017
Messages: 534
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| Posté le: 11 03 19 09:12 Sujet du message: |
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Pas plus de vidange que ça? Les km me paraissent énorme surtout avec une reprog, ça doit pas aider le turbo.
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
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Ville : amiens
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| Posté le: 11 03 19 09:19 Sujet du message: |
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| Simon73 a écrit: | | Pas plus de vidange que ça? Les km me paraissent énorme surtout avec une reprog, ça doit pas aider le turbo. |
Moi aussi je trouve ça bizarre et pourtant c’est donné tous les 35000 pour vidange ou 2 ans et 60000 pour les bougies, distrib 5 ans ou 120000...
pour ma part je vais pas attendre 10000 pour une vidange si je l’ai garde!
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Simon73
30 Déc 2017
Messages: 534
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| Posté le: 11 03 19 10:27 Sujet du message: |
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Sur les 1ere qv c'est tout les ans
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alexous159
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05 Mar 2019
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Ville : amiens
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| Posté le: 11 03 19 11:09 Sujet du message: |
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La première révision au bout de 2 ans ensuite tous les 1 ans donc pas trésor loins ça va sur ce point plan
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
Messages: 70
Ville : amiens
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| Posté le: 11 03 19 11:14 Sujet du message: |
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660 km depuis la révision alfa et
- Conso d’huile nulle
- lconso LRD nulle
- Conso moyennes 9l/100
- pas de fumée
- toute sa puissance
Défauts:
- tremblement a 120 km/h pas avant pas après malgré équilibrage avant et pneu a 50 %
- dé temps en temps vraiment rarement toussote une foi quand je suis sur autoroute vite fait
Rdv pour compression jeudi pas avant les garages n’ont pas de compressiometre abusé
Je penses que je vais laissé le vendeur tranquille et remettre dnorigine comme conseillé par stopino
Changer le tuyau de graissage et reconstruire le turbo même si il est neuf..
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stopino
PRO
Sexe:
02 Mai 2010
Messages: 445
Ville : Le Creusot
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| Posté le: 11 03 19 12:13 Sujet du message: |
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Le tremblement j avais déjà eu ca, spécifiquement à une vitesse.
Ca venait d une jante et d un pneu défaillant.
On avait trouvé en testant avec un autre jeu de jantes et pneus qu une concession m avait prêté.
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Reprogrammation - rubrique boutique
VIDEO, passage au banc QV
News 2016: vous avez du materiel de reprogrammation, nous vous faisons les programmes |
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
Messages: 70
Ville : amiens
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| Posté le: 11 03 19 19:14 Sujet du message: |
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Oui Florian j’ai vu que j’etais Pas le seul à avoir ce soucis, ça pourrait venir du carrrossage du train arrière ou des pneus arrière à équilibrer mais perso pour l’insta Ça me dérange pas
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
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Ville : amiens
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| Posté le: 12 03 19 09:24 Sujet du message: |
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Quel sont les modifications que je pourrais apporter en vue de fortifier et de rendre plus fiable mon turbo??
sachant que mon tuyau de graissage ( référence d’apres 2012) va être installé
Durites en amonts?? Crépine d’huile? Un meilleur filtre à air? Decatalyser ou cata sport?
Rdv cet après-midi pour de nouvelles prise de compression
Ensuite déprogrammation totale
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
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Ville : amiens
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| Posté le: 12 03 19 17:48 Sujet du message: |
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Résultat compressions moteur chaud
12 a chaque cylindre!!!! ✌🏻👏😊👌🙈
Je me disait bien qu’alfa s’etait Rate!!! C’est fou!!
Fait dans un garage Peugeot qui m’a dit quel suiffit que le moteur soit froid et que m’en tupe n’accelere Pas lors du test et c’est finis
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Simon73
30 Déc 2017
Messages: 534
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| Posté le: 12 03 19 20:37 Sujet du message: |
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Content pour toi.
Les concessions alfa...
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menete
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20 Oct 2012
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Ville : Loir et Cher
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| Posté le: 12 03 19 21:00 Sujet du message: |
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Cool  |
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
Messages: 70
Ville : amiens
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| Posté le: 12 03 19 21:58 Sujet du message: |
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de ce fait le vendeur est hônnete et prend en charge vidange, pompe a vide, calorstat et les frais annexe
j'ai par contre le voyant qui indique defaut AAC ( il s'eteint souvent et se rallume parfois), je vais donc vérifier les trims et sonde lambda,
le soucis du capteur AAC pourrait expliquer le bip continu que j'ai au ralenti capot ouvert coté distribution
la reprog va être enlevée, je netournerais qu'au SP98,
je vais pouvoir alimenter mon de bonnes chose le forum ( futurs changement freins sport, amorto B6,volant de la nouvelle giulietta, covering carone planche de bord centrale, calndre nouvelle et lame carbone PC avant)
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
Messages: 70
Ville : amiens
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| Posté le: 16 03 19 07:44 Sujet du message: |
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suite au remplacement du turbo je m'interroge sur les causes très nombreuses qui peuvent être à l'origine de cette seconde casse (pour fiabiliser ce dernier)
je me demande d'ailleurs si la fuite importante sur la pompe à vide depuis que je l'avais acheté et de fait le niveau plus que mini d'huile pourrait indirectement être la cause de la casse subite du turbo sans prévenir ( pour le mecano rien à voire mais il a pas l'aire de s'investir a savoir)
-je compte changer le tuyau de graissage,puis déprogrammer même si je ne pense pas que ce soit directement la cause juste l’accélération du problème)
mais je vois qu'il faut contrôler le cata, le tuyau retour d'huile, crépine d’huile....ça fait beaucoup
un voyant pression d'huile (voyant rouge) la veille puis le matin même de la casse turbo s'est allumé puis éteint au bout d'une seconde a chaque foi au démarrage, après la casse turbo mon niveau d'huile était plus qu'en dessous le mini
c'est un casse-tete je sais mais si ça saute aux yeux de quelqu'un ces détails plus que douteux je veux bien des avis
car même déprogrammée je ne sais pas si un diag Electronique sur les valeurs turbal pourront m'aider a en savoir plus, si oui donnez moi une bonne adresse!!
Stopino est un peu de loin de la somme maintenant
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Simon73
30 Déc 2017
Messages: 534
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| Posté le: 16 03 19 09:19 Sujet du message: |
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Il a duré combien de temps le 2eme turbo?
Tu es bien courageux sur cette voiture.
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Giulietta QV 1750 Tbi
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
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| Posté le: 16 03 19 16:58 Sujet du message: |
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| Simon73 a écrit: | Il a duré combien de temps le 2eme turbo?
Tu es bien courageux sur cette voiture. |
Courageux je ne sais pas, je viens de l’acquérir, aucun frais pour l’insta Sauf pièces d’usures ( bougies, calorstat..)
Pour le premier turbo il a été fait par l’ancien prédécesseur en octobre 2018 a 139000 km
Le second pris en garantie y’a une semaine, donc rien d’exceptionnel, la voiture marche impeccable depuis 1000 km grâce à Dieu, je veux juste être méticuleux et fiabiliser l’auto au Maximum
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toniio21
05 Oct 2018
Messages: 169
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| Posté le: 17 03 19 12:15 Sujet du message: |
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Encore heureux moi quand j'achète une voiture elle est niquel et il n'y à aucun frais à prévoir ... à mon avis tu n'as pas fini d'en voir avec cette QV surtout à ce kilométrage si mal entretenue le 1.4MA et 1.8TBI sont des moteurs vraiment poussé ... l'entretien et le respect de la voiture est primordiale encore plus que d'autres voitures classique ...
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Giulietta 1.4 MA 170@190 (300nm) distinctive blanc ghiaccio, duplex Ragazzon H2 |
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alexous159
Sexe:
05 Mar 2019
Messages: 70
Ville : amiens
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| Posté le: 19 03 19 07:27 Sujet du message: |
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prochaines étapes:
-changement tuyau de graissage
-test pression d'huile histoire de voire si le moteur est bon ( compression 12 a chaud )
-test capteurs et faisceau AAC car voyant 0340 qui s'allume une foi de temps en temps depuis 10 jours plus rien ( ptet aussi distrib décalée on verra, faites y'a 2 ans et demi a 101000)
-contrôle des trains arrière pour vibration a 120km/h pas avant pas après
-installation kit freins EDC yellow stuff et durites aviation + motul 300 dot 4
-deprog et contrôle diag par le reprogrammateur prévue le 28 mars
ensuite petit detailing d'avant printemps
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