Votre kilométrage

[Alfa/5000]

HelIo à tous,

Alors moi j'ai la Giulietta 1.6 JTDM 105 CV de 2012 et j'ai à mon compteur 253 000 km à ce jour

Aucune modification apporter au moteur, tout est d origine.
Les seuls soucis qu'elles a causer c'est un casse turbo (par son premier premier propriétaire, je l'ai acheter en seconde main à 163 000km), batterie remplacé une fois et remplacement de l electrovanne du régulateur de pression de la pompe à huile vers s est 185 000 km. Mise à part sa, juste de l entretien ordinaire ( vidange, freins, pneu etc....) sinon rien d'autre à signaler j'ai toujours l embrayage d origine, cest pour vous dire !

Après je suis plus déçu de la durabilité des matériaux utilisés.... J'ai eu droit à la casse de la gâchette d ouverture intérieur côté Côté conducteur, j'ai du changer mes 2 faisceau électriques qui fais la liaison entre la caisse et l'hayon, revêtement chrome du paummeau de vitesse et poignée de porte extérieure qui s effrite bref point de vue mécanique c'est nickel mais pour ce qui est qualité de l habitacle, faut s attendre à de nombreux casse.

Mais bon tant le moteur fonctionne, c'est tout ce que je lui demande. Avec ses 10 ans je peux lui encore pardonner à la bobonne xD

Alfistement votre
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Si vous voulez tomber amoureux d'une voiture, roulez en Alfa Romeo 💖
Giulietta 1.6 JTDM 04/2012 Distinctive Pack Sport
Sono BOSE Rosso Alfa

[migou]

250000 kms pour ma QV , première main juillet 2010, turbo d’origine 👍👍👍
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[belitt]

2012 MA 170 sport (chassis sport), blanche, jantes 18 aéro black, duplex Ulter, 80 000
dont 70 000 aux Antilles, sur des routes malades et un climat très agressif, RAS sinon les "tares" habituelles, j'ai refait le ciel de toit et mis un intérieur cuir de retour en France, les tissus étaient morts, 2 batteries, 1 paire d disques AV et amortos AV neufs, cache du volant et panneaux de portes changés (skaï décollé). A prévoir: joint torique boitier vapeurs d'huile HS (odeur de brulé) et remettre les boitiers Airbag dans les dossiers de siège av
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[Vicopatate]

191000 km,
Fil du hayon droit, puis gauche.
Peinture du panneau noir devant le toit ouvrant qui est partie et c'est pas cool du tout !
embrayage origine, turbo aussi, tout le reste fonctionne.
Par contre les pneus, dès qu'ils sont usés à l'arrière c'est qd même l'enfer le bruit.
Avec un carrossage aussi important je serai curieux de savoir si quelqu'un a réussi à faire un tête à queue !
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Giulietta QV 235CH + GTV 3L V6
Ex: SUPER5! / Punto Sporting 1.2l 80CH / Punto HGT 1.8l 130CH / GTV V6 3.0l 220CH / GTV V6 3.2l 240CH

[belitt]

je suis effaré de voir certains kilométrages sur les juliette, en essence comme en diesel, c'est quand même du costaud !
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[migou]

Oui c est certain, ce sont des voitures fiables , il faut simplement effectuer les entretiens régulièrement. Quand aux soucis électriques, franchement ce n est pas dramatique, chez la concurrence, les problèmes sont bien présent également seulement les autres marques font beaucoup plus de volume de vente cela passe inapercue. Aujourd hui l’es Alfa sont des voitures fiables , la mienne a 250000 kms, elle ne m a jamais déçu 👍😉
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[Alfa/5000]

petite mise a jour du 1.6 jtdm qui compte 261 000 km maintenant.

*kit distribution+ pompe a eau+ courroie accessoire + poulie Damper remplacer pour repartir 5 ans avec la Giulietta tellement je suis en confiance avec ce moteur

*en Aout, j'ai remarquer dans le vase d'expansion de l huile se mélanger

j'ai entrepris a changer le joint du radiateur d'huile , qui au démontage s'avérer pas abimer. j'ai comme même remis un tout nouveau joint et depuis mon ldr ne se noircit plus mais a surveiller...

*depuis un mois, quand j'embraye j'ai un bruit de "grognement" . Verdict , butée embrayage qui arrive au bout de sa vie . remplacement du kit embrayage+ volant moteur dans le courant du mois de decembre

il est normal pour une voiture de 10 ans que des piece ou joint se fatiguent avec autant de km, le plus important ce n'est pas avoir une casse du moteur et je peux vous dire que le jtdm a encore la forme !

Alfistement votre.
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Giulietta 1.6 JTDM 04/2012 Distinctive Pack Sport
Sono BOSE Rosso Alfa

[romaco]

Seulement 50000kms pour ma sprint 150cv acquise neuve en décembre 2015.
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EX:156 1800 TS pack sport rouge alfa
EX:147 1600 TS 120cv noire
EX:giulietta 2010 1400 T-jet distinctive blanc ghiaccio
Ex:giulietta 2012 1400 T-jet super rouge alfa
Giulietta sprint 150 cv rouge alfa 2015

[Giulio]

2.0 JTDm 170, achetée neuve en 09/2010 (donc dans les premières)
2-3 truc sous garantie (echangeur vanne EGR, GPS radio et body computer, retros exterieurs)
aujourd'hui 339 000 km, roule tous les jours, plutot 25% ville 50% route et 25% autoroute
CT repassé il y a 2 mois RAS (sauf anti brouillar trop haut mais c'est depuis le debut et normale selon alfa)

entretien suivant constructeur (vidange et filtres 35k ou temoin usure d'huile arrivé 2x autour de 30k)
à part les pièces d'usure classiques (dont le faisceau de coffre à refaire tous les 6 mois ), pas grand chose d'anormal,
- embrayage (butée HS à 155k, 2 mois après la fin de la ganratie 5 ans, snif ;-(), apparement défaut connu sur les premiers exemplaires de 170.
- amortisseurs AV 205k
- alternateur 250k
- triangles et rotules AV : 270k
- vanne EGR 320k



turbo, FAP, echappement, boite sont d'origine
l'interieur est nickel (sauf cache au milueu du volant avec la peinture qui commence à s'en aller)
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Giulietta JTDm 170 Selective Pack Sport 18"

[2gp]

La mienne une 2 l jtdm 140 est a 265000 km acheter l an dernier a 240000 km bien entretenus par ces prédécesseur j ai quand a moi changer la vanne egr sinon roule tous les jours toutes distance MALGRES UN PETIT BRUIT DE DEPRESSION DE TURBO SUI D APRES LA CONCESSION EST Normal VU LES KM ,MAIS J AI POSTER DUR CE Sujet SI SUELQU UN VEUT BIEN M EVCLAIRER j ai aussi une stilo 1.9 jtd 115 qui affiche fièrement ses 315000 et elle a part de l usure RAS bref les blocS jtd c est du costaud !!!