[tuto] Remplacement des bougies 1.4 Multiair

[theriton076]

Un petit tuto pour ceux qui veulent changer leur bougies sur le multiair.

-Outillage :
Pince à collier clic
Cliquet 1/4
Douille 1/4 de 10mm
Cliquet 1/2
Rallonge 1/2 de 25cm
Douille 1/2 pour bougie de 16mm avec maintien pour sortir la bougie
Clés dynamométrique 1/4 et 1/2
Gants si vous voulez garder vos mimines propres
Graisse cuivrée
Soufflette

-Pièces neuves à acheter
4 bougies d'allumage NGK IKR9J8 qui sont les remplaçantes des IKR9F8 du manuel.
Prix = 37.24€ chez oscaro
Réf alfa pour ceux qui veulent = 55210685

-Temps
15min

-Niveau de difficulté
1/5

Les bougies sont à changer moteur froid pour éviter de bousiller la culasse au resserrage des bougies.

Commencer par ouvrir le capot.

Retirer le cache moteur en plastique. Il est juste emboité sur des pions en plastique et caoutchouc.



Les 3 pions en photo.



Retirer le collier clic qui maintien la durite sur le décanteur d'huile avec la pince.



Retirer le collier clic qui maintien la durite sur celle du turbo.



Retirer la vis qui maintien la durite sur le moteur avec une douille de 10mm.



Vous pouvez maintenant enlever cette durite qui gène pour enlever les bobines.
On va pouvoir débrancher les bobines, pour cela tirer la partie en plastique jaune à l'opposer de la bobine. Appuyer sur la partie noire et tirer le connecteur à l'opposer de la bobine.



Une fois les 4 bobines débranchées dévisser les. 1 vis de 10mm par bobine.



Retirer les 4 bobines en tirant fermement vers le haut.



Un petit coup de soufflette dans le puits de bougies pour éviter de faire tomber de la merde dans les cylindres.
Dévisser les 4 bougies avec la rallonge de 25cm et la douille à bougie de 16mm.



Une photo d'une vieille bougie.



Une fois les 4 démontées.



Le puits de bougie sans bougie.



Les nouvelles bougies.



La références.



Une bougie neuve. Ecartement des électrodes 0.75mm d'après NGK.



Graisser le filetage des nouvelles bougies à la graisse cuivrée. Le prochain démontage sera plus facile.



Revisser les 4 bougies à la main sans forcer pour éviter de foirer un filetage. Serrage à 25Nm.



Remettre les 4 bobines en les enfoncants dans le puits de bougies et en alignant avec le pas de vis.



Graisser les 4 vis de bobines à la graisse cuivrée.



Revisser les 4 bobines. Serrage à 9Nm.



Rebrancher les 4 bobines. Ne pas oublier de repousser la petite sécurité en plastique jaune.



Remettre la durite sur le décanteur. Attention au détrompeur.



Remettre la durite sur celle du turbo. Attention au détrompeur.



Sertir les colliers clic avec la pince à collier.





Taper légèrement sur le dessus des colliers pour bien les verrouiller.



La pince à collier clic.





Revisser la vis qui maintien la durite en la graissant à la graisse cuivrée. Serrage à la main car on serre dans un insert en plastique.





Remettre le cache en plastique.



Vous pouvez démarrer pour constater votre boulot.
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[rouarnaud]

Superbe tuto bien détaillé,j'ai fais les miennes il y a quelque temps.Je n'ai pas mis de graisse cuivrée, tout en serrant à 25 nm.

Des avis, graisse ou pas ?
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giulietta 1.4 170 cv sélective TCT 12/11/2011 toit ouvrant panoramique bleu profond siège cuir couleur tabac

[theriton076]

Pas obligé.
Sur la clio jamais mis de graisse.
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[JG13]

Chapeau bas pour ce tuto exhaustif
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Sprint MA 150 rosso alfa

[theriton076]

Merki.

Il y a quelques temps un membre avait demandé un tuto pour les bougies. Mais je croit que c'était pour le Tjet. Il n'y a pas beaucoup de différences.
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[Berlina2000]

Hello, nouveau venu sur le site car proprio depuis janvier seulement d'une Giulietta

Je fais l'entretien 30 000km le week-end prochain (tous les filtres, vidange, bougies). Ca va etre utile, c'est super clair.
J'ai acheté des bougies BERU sur Oscaro pour moins de 20€ l'unité. Les NGK étaient à peu près au même prix.

J'espère que je serai assez habile pour tout réussir...
Merci pour le tuto
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Giulietta 1.4 170 TCT Lusso Bronze Cuir tabac ; Spider 916 3L2 ; Berlina 2000 1972
Ex Bertone 1L3 1968; Bertone 1750 1969; 155 V6; 147 JTD

[Berlina2000]

je n'ai pas vraiment le bon outillage ... et pour retirer les bougies du moteur c'est profond ! j'ai peur de laisser la douille tout au fond ! je vais quand même chercher une belle rallonge ...
pour retirer la bougie, au pire il y a la "bobine"
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Ex Bertone 1L3 1968; Bertone 1750 1969; 155 V6; 147 JTD

[Berlina2000]

J'ai l'outillage ...
mais même avec la douille qui va bien, ça passe type "ajustement glissant", donc je laisse tomber, je n'ai pas envie de laisse la douille dans le fond ...
J'ai tout remonté ... et le moteur ne démarre plus
le démarreur se lance, mais pas d'allumage ??

HELP , il se passe quoi ??
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Giulietta 1.4 170 TCT Lusso Bronze Cuir tabac ; Spider 916 3L2 ; Berlina 2000 1972
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[theriton076]

Ta bien tout rebrancher
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[Berlina2000]

Il me semble bien, et au bon endroit... Je vais regarder les fusibles..
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[lar7338]

Hello,
Certainement un câble mal remonté...

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Giulietta MA 170 TCT Super (2012)

[Berlina2000]

C'était bien un fusible 20A qui était à cramé (pour une raison longue à expliquer et sans rapport avec l'allumage) et empêchait l'allumage . Pfiou !
Maintenant rdv à prendre chez Alfa pour faire le travail 😞
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[theriton076]

Ah tant mieux.

En douille a bougie j'ai celle ci.
https://www.norauto.fr/produit/douille-a-bougie-6-pans-16-mm-carre-1-2-norauto_41039.html
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[Berlina2000]

et au moins c'est pas cher ! la mienne a couté 10€ et le diamètre n'est pas constant , pour une plus grande résistance, mais pas pratique !
Je vais voir chez Norauto, merci pour le tuyau !
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Giulietta 1.4 170 TCT Lusso Bronze Cuir tabac ; Spider 916 3L2 ; Berlina 2000 1972
Ex Bertone 1L3 1968; Bertone 1750 1969; 155 V6; 147 JTD

[dom95]

[Cocoboy]

Vérifies côté bobines
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Giulietta QVLine, MA, TCT, 189cv, 280Nm
Rosso Competizione, TO Pano, Xénons, Bose,
EBC Redstuff Sport Brake Pads
Ragazzon H2-Line - 102mm
Heure d'été -> 18" Vredestein Ultra Satin
Heure d'hiver -> 17" Nokian

[Zamric]

Hello !

Ce serait super qu'une personne de ce forum puisse faire le même super Tuto pour le 1.4 T-Jet !
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Giulietta 1.4 MA 170 TCT SUPER - Pack sport - 2018 - Noir Etna

[ETNA]

c est quasimement le meme montage T-JET/ Multiair pour les bougies ...
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un toulousaing !

[Zamric]

Ok, bon ben pour un néophyte, c'est trop galère.

J'ai acheté les bougies adéquates, mais je vais demander à me les faire monter chez Norauto ou consort...

Merci quand même
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Giulietta 1.4 MA 170 TCT SUPER - Pack sport - 2018 - Noir Etna

[ETNA]

euh, c est quand meme un moteur de mobylette..
enleve les bobines, tu changes les bougies et tu refermes ...
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un toulousaing !