[tuto] Remplacement des bougies 1.4 Multiair

[Zamric]

C'est pas ce que je me dis en suivant son schéma...
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Giulietta 1.4 MA 170 TCT SUPER - Pack sport - 2018 - Noir Etna

[ETNA]

faires des premilinaires et ca passe ... prends ton temps ..
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un toulousaing !

[michel 68]

Merci pour le tutoriel . Globalement c'est plutôt accessible .

Pour ce qui est du serrage des bougies , NGK préconise 25Nm maximum "filet sec" sur une vidéo de YouTube https://youtu.be/Fkaujtma4dA .
Donc si on met un peu de graisse , il faut serrer un poil moins fort . Il me semble que c'est aussi 2/3 de tour une fois que la siège plat de nos bougies touche la culasse . Quelqu'un peut le confirmer ?
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Alfa Giulietta MultiAir 170cv , gris Magnesio , 04/2013

[theriton076]

Oui pour les 2/3 de tours. C'est indiqué sur l'emballage des bougies NGK.

Pour le couple de serrage pour nos bougies (sur le multiair) c'est entre 25Nm et 30Nm filet sec. Du coup je met 25Nm avec de la graisse.

J'ai toujours fait de cette manière même sur mes autres voitures et RAS pour le moment.
Ya plus qu'a croiser les doigts.
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[michel 68]

[giulietta89]

Bonjour,
Déjà merci pour le tuto.
Quelqu'un aurait le tuto en version pdf avec les photos svp ?

a+
Ju

EDIT: Les photos sont revenues !
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Giulietta MA 170 + Pack sport 18" + Blue&me + tomtom live + Double sortie d'échappement Ulter sport+ Vitres teintées + Attelage rétractable invisble.

[SpykII]

Bonjour,

Je rebondis également merci pour ce beau tuto.

J'aurai deux questions, la première y a t il une grosse différence avec le 150?

Et enfin, ce n'est pas stipulé dans le tuto, mais doit-on passer par un ré encodage des bougies via valise ?
C'est ma première essence, sur ma précédente le jtdm m'avait refroidit sur ce point.

Merci
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Giulietta ph 2 1.4 Multiair 150 Distinctive Gris Basalto, jantes Sportiva 17"

[vendue] Giulietta 2.0 JTDM 140 Distinctive Gris Magnesio Pack Sport, jantes Sportiva 17"

[ETNA]

pas de declaration de bougie sur MA ( la bougie est un consommable qui sert a "éclater" le melange air essence, alors que l injecteur a une capacité de pulvérisation de carburant qui lui est propre et il faut renseigner la centrale injection a l aide d un code appelé code IMA ( 8 chiffes et lettres )
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un toulousaing !

[theriton076]

En effet tu changes les bougies simplement, pas de passage de valise pour programmer.
Entre le 170 MA et le 150 MA c'est identique.
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[SpykII]

Merci Messieurs !
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Giulietta ph 2 1.4 Multiair 150 Distinctive Gris Basalto, jantes Sportiva 17"

[vendue] Giulietta 2.0 JTDM 140 Distinctive Gris Magnesio Pack Sport, jantes Sportiva 17"

[michel 68]

J'ai acheté des bougies . Pas d'indication du couple de serrage mais juste de faire un demi tour de serrage une fois que le joint plat est en contact avec la culasse .




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Alfa Giulietta MultiAir 170cv , gris Magnesio , 04/2013

[Hook65]

Super tutoriel ! Merci !
En le suivant pas à pas, je me suis lancé. Et là, surprises : les bougies avaient des différences de serrage énormes. Une, même, dont le puits n'est plus brillant comme les 3 autres me semblait ne pas avoir été serrée du tout. J'ai même trouvé une rondelle caoutchouc (celle qui maintient la bougie dans la clé - pas la mienne) encore accrochée à une bougie.
Un collier clic n'était pas bien fermé (coté turbo).
Je précise que les dernières bougies ont été changées chez un concessionnaire ALFA !
Au moins quand on le fait soi-même, on sait qui a merdé.
Salut à tous.
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Giulietta 1.4MA TCT Argent Alfa TO Cuir rouge

[michel 68]

Voilà , bougies changées ce weekend pour ses 90000km , en suivant le tutoriel , c'est assez facile , on a de la chance que c'est très accessible sur nos Giulietta .









Les bougies après 30000km de bons et loyaux services , elles semblent encore bonnes pour quelques milliers de kilomètres . PS : J'ai utilisé uniquement du carburant premium (98 , 100 et 102 octanes) à l'exception d'une fois du 98 de supermarché .






Évidemment , j'ai fait la vidange , le filtre à huile et filtre à air . Ça respire mieux et ça s'entend surtout au niveau du turbo qui debite mieux et de la soupape de décharge du turbo qui fait un "pchitt" un peu plus fort qu'avant.


Voilà le filtre à air , le vieux (théoriquement 30000km si la concession à respecter le plan d'entretien) et le nouveau







Pour finir , le truc qui énerve bien : carton rouge pour la concession de Mulhouse , j'ai retrouvé l'ergot jaune cassé de la prise de la bobine du cylindre n°1 . Pas très professionnel






La semaine prochaine j'ai pris rdv chez AD pour changer le liquide de frein
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Alfa Giulietta MultiAir 170cv , gris Magnesio , 04/2013

[jaskaranch]

Bien joué ! Et merci pour le petit tuto

[jacqueslebon]

Merci pour ce tuto !

[pierreprieur]

Merci pour le partage de ce tuto

[toniio21]

Question debile vous faites comment pour récupérer les bougies ? Car ma douille n’est emante du coup elle restent au fond 😅
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Giulietta 1.4 MA 170@190 (300nm) distinctive blanc ghiaccio, duplex Ragazzon H2

[ETNA]

prends un tuyau en caoutchouc ou un aimant puissant scotché au bout d un tournevis ..
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un toulousaing !

[toniio21]

C’est bon j’ai une douille avec une rondelle caoutchouc exprès 👍
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Giulietta 1.4 MA 170@190 (300nm) distinctive blanc ghiaccio, duplex Ragazzon H2

[toniio21]

Voilà c’est fait, l’astuce était aussi d’utiliser gentillement la bobine pour poser et sortir la bougie du puit .

J’ai fais un petit tour on dirait qu’elle marche mieux avec la reprog la vache accélération plus violente et coup de pied au cul!
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Giulietta 1.4 MA 170@190 (300nm) distinctive blanc ghiaccio, duplex Ragazzon H2