Patinage bizarre quand j'accélère à fond

[Artsx]

Oui entre 1000 et 2000km.

Je n'avais pas remarqué ce soucis auparavant comme je roulais tranquillement.
_________________
Giulietta QV
Noir Etna
Kit Xenon HID 55w 6K
Jante Aero 18" Noir mat

[gordini21]

Ce n'est pas forcément la reprog qui a bouzillé ton embrayage
mais c'est vrai que l'embrayage de la QV à tendance à chauffer un peu vite
j'avais jamais eu ce genre de souci sur ma megane rs et pourtant 40 nm

pour etre sur que c'est l'embrayage tu restes en 5 tu descend en dessous de 1000 tour et tu reprends tout doucement l'accélerateur si le compte-tour monte c'est bien lui
après ça peut etre une fuite d'huile sur la garniture

il faut faire très attention a ne pas laisser le pied posé sur l'embrayage à ne pas rester debrayer au feu etc sinon il prend à en pas passer son temps à avancer à l'embrayage
les miens ont toujours fait plus de 200000 km
Sur ma RS dci a 210000 il était encore au 2/3 c'est le bimasse qui était fatigué

ensuite sur al QV il faut bien gérer la progressivité de l'accroche quand on rembraye c'est un peu chaint ce sont tout ces petits trucs qui peuvent flinguer un embrayage
après sur une boite auto si c'est mal fait on y peut rien ...

et j'oubliais pas de sous régime le trian d'onde flingue les mécanismes, le bimasse encaisse plus maintenant mais c'est lui qui trinque.
l'indication de changement de vitesse est un peu optimiste le moteur ne doit jamais trembler, sinon cela signifie que le régime est trop bas

[giulietta235]

Je ne pense pas que ce soit la reprog qui a usé l'embrayage,mais avec le surplus de couple,si il était un peu fatigué, ça n'a rien du arranger.
_________________
Giulietta quadrifoglio verde 1750 tbi et Mito junior,147 1.6 ts

[Artsx]

[giulietta235]

C'est ce que je disais au début,l'embrayage d'origine,neuf, est limite dimensionné d'origine,par dessus en faisant une reprog on dépasse la limite encaissable..
_________________
Giulietta quadrifoglio verde 1750 tbi et Mito junior,147 1.6 ts

[Artsx]

[giulietta235]

Ça parait correct pour du renforcé.Tu as contacté scara73 pour avoir le tarif,car les prix ne sont pas sur le site?
_________________
Giulietta quadrifoglio verde 1750 tbi et Mito junior,147 1.6 ts

[Artsx]

[Artsx]

Salut,
Je viens de tomber sur ça :
http://www.clutch-specialists.co.uk/cg-motorsport-solid-mass-flywheel-conversion-kit-with-stage-2-carbon-kevtek-clutch-kit_p31011119.htm


Quelqu'un a un feedback par rapport à ce site ?
Je les ai contacté pour avoir le tarif pour le kit complet.

Sur un autre forum ils en parlaient et apparemment c'est impeccable.
_________________
Giulietta QV
Noir Etna
Kit Xenon HID 55w 6K
Jante Aero 18" Noir mat

[michel 68]

[giulietta235]

Par contre il faut reconnaitre qu'en passant sur un volant moteur rigide,le confort de conduite sera un peu altéré,moins de progressivité et du coup c'est la boite de vitesses qui encaisse tout les efforts,pour avoir fait la conversion sur d'autres modèles,d'autres marques,on n'a tendance après a entendre quelques vibrations dans la boite mais rien d’insupportable,faut vraiment tendre l'oreille.....Par contre je serais curieux d'avoir un retour si quelqu'un est déjà passé en mono-masse sur une Giulietta.
_________________
Giulietta quadrifoglio verde 1750 tbi et Mito junior,147 1.6 ts

[Artsx]

Bon bah fausse joie, elle ne sont pas faites pour les Giulietta actuelles...

Je commence à criser de ne pas trouver un embrayage stage 2 / renforcé..
_________________
Giulietta QV
Noir Etna
Kit Xenon HID 55w 6K
Jante Aero 18" Noir mat

[giulietta235]

Tu leurs a envoyé un message pour savoir si c’était compatible?
_________________
Giulietta quadrifoglio verde 1750 tbi et Mito junior,147 1.6 ts

[Artsx]

[giulietta235]

Vu que ta QV est reprog,je mettrais un renforcé pour être tranquille un moment.
_________________
Giulietta quadrifoglio verde 1750 tbi et Mito junior,147 1.6 ts

[Artsx]

Yes ça serait l'idéal, mais je ne trouve rien, enfin pas un produit "sur".
_________________
Giulietta QV
Noir Etna
Kit Xenon HID 55w 6K
Jante Aero 18" Noir mat

[bubu]

Salut , pour info sur ma qv de fin 2011 embrayage change a 50000 kms alors que je venais de l acheter a un type de 50 ans qui j en suis sur l a conduite tranquillement. L embrayage comme sur beaucoup d italienne est sous dimensionne. Tu verras le disque est minuscule. J avais les meme symptomes que toi en 6 sur le couple. Et apres reprog avec une carto made in stopino c etait encore plus flagrant. Je l ai change et je roule en mode allweather pour le preserver et quand je veux m amuser je mets le dynamique. Mais apres reprog le all weather est bien lineaire et rageur dans les tours. Surtout que le rupteur est decale a 6300 tr contre 6000 d origine

[Artsx]

[migou]

Salut à vous,

Même problème sur ma QV (2010), l'embrayage décroche en 6 et 5 ème vitesse, 186000 kms au compteur, embrayage d'origine. Pas mal quand même. Moi aussi, je vais rester en mode normal encore un peu, ensuite je vais le remplacer.

Y-a-t-il un volant bi-masse sur la QV ?

Merci pour vos réponse.
_________________
Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[gordini21]

je pense que oui comme sur toute les voitures modernes