Voiture à l'arret, problème moteur, batterie?? alternateur??
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florentderzelle



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09 Mai 2011
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MessagePosté le: 26 04 20 16:31    Sujet du message: Voiture à l'arret, problème moteur, batterie?? alternateur?? Répondre en citant

Salut à tous.

Il y a 4 mois je change ma batterie (après 8 ans 1/2 de bon service). Il y a un mois batterie de nouveau morte, avec le confinement, impossible de changer la batterie avec les magasins fermé. Tout les 2 jours je devais la redémarrer avec un booster voir même tt les jours.

Ce matin je la démarrer avec le booster comme d'habitude. 15 km je rentre chez moi. et début d'après midi je la reprend, elle démarre normal et après 2 km tout les voyants s'allume, faire vérifier moteur et la voiture tousse. je m'arrête et elle crève. je veux redémarrer, elle redémarre puis elle crève toute seule.

Un avis sur la panne que cela pourrait être? l'alternateur serait une piste plausible?

D'avance merci à tous.
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theriton076



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07 Juil 2012
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MessagePosté le: 26 04 20 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Possible que ce soit l'alternateur.
Maintenant, il faut que tu regardes si tu as environ 14V à la batterie moteur tournant. L'alternateur doit régulé autour de 14V avec plein de consommateurs. (phares, dégivrage)
Moteur à l'arrêt tu dois avoir environ 12,5V et la tension ne doit pas descendre en dessous de 10V quand tu actionnes le démarreur.
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ETNA



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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 30 04 20 08:19    Sujet du message: Répondre en citant

as tu remonté le petit cable qui sert de controleur de tension pres de la borne + ?
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un toulousaing !
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florentderzelle



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09 Mai 2011
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MessagePosté le: 30 04 20 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bon voilà, mon garagiste est venue la chercher. La panne moteur c'était a vanne EGR Crying or Very sad Crying or Very sad .
Il a vérifier batterie et alternateur. il me dit que tt est ok. mais ce matin le même soucis. Plus de jus. Obliger de démarrer avec le booster.

J'ai installer une batterie bosch S04 E05 :
voltage [V]: 12
Capacité de batterie [Ah]: 60
Courant d'essai à froid, NE [A]: 640

Est ce suffisant?? Je me souviens que mon vendeur m'avait dis qu'il y en avait une plus puissante mais plus cher. Est ce que ça peux venir de ça?

D'avance merci
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ETNA



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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 30 04 20 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

pour info, 1/6 des batteries sont HS a cause du stockage
si tout fonctionne en charge, et ton petit connecteur bien mis, tu peux faire un diag de ta batterie via ton vendeur
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Dav69



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28 Juin 2019
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MessagePosté le: 30 04 20 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

C’ est quoi ces garage qui vérifie rien !!!!!
La première chose a faire avec une batterie chargée bien sûr, c’ est de débrancher la borne + de la batterie et de mettre un ampèremètre entre la batterie et le bornier car s’ il y a une fuite de courant qui viide ta batterie pendant l’ arrêt, tu vas en changer souvent des batteries
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florentderzelle



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09 Mai 2011
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MessagePosté le: 30 04 20 13:50    Sujet du message: Répondre en citant

Batterie trop faible pour la voiture! le magasin qui m'a vendu la batterie ne m'a pas vendu la bonne.

Il me faut une 70 Ah et 760 A! Quel qu'un saurait e confirmer cela?

Une fuite a la voiture? comment serait ce possible? je n'y connais pas grand chose en mécanique.

D'avance merci
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theriton076



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07 Juil 2012
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MessagePosté le: 30 04 20 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai une varta et RAS.
680A 60Ah
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poubg




12 Juil 2011
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MessagePosté le: 30 04 20 14:30    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai celle-ci
Batterie VARTA 560901068D852
Capacité de stockage (Ah) : 60 Ah
Courant d'essai à froid, NE : 680 A

mais c'est sur le multiair qui est un 1.4 litres
sur un 2 litres diesel, il doit falloir plus gros, non ?
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hiver : Goodyear Ultragrip 8 16"

Stelvio Q4 210

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poubg




12 Juil 2011
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MessagePosté le: 30 04 20 14:34    Sujet du message: Répondre en citant

oui, sur oscaro pour ton moteur, ils proposent ça :

Capacité de stockage (Ah) : 70 Ah
Courant d'essai à froid, NE : 760 A
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florentderzelle



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09 Mai 2011
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MessagePosté le: 30 04 20 14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Donc le problème viens certainement bien de la.

Et avec le confinement le magasin n'ouvre pas avant le 11 mai. je vais encore devoir patienter Crying or Very sad
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theriton076



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07 Juil 2012
Messages: 2136
Ville : rouen

MessagePosté le: 30 04 20 15:26    Sujet du message: Répondre en citant

poubg a écrit:
j'ai celle-ci
Batterie VARTA 560901068D852
Capacité de stockage (Ah) : 60 Ah
Courant d'essai à froid, NE : 680 A

mais c'est sur le multiair qui est un 1.4 litres
sur un 2 litres diesel, il doit falloir plus gros, non ?


Autan pour moi, j'ai lu entre les lignes et pas vu qu'il avait un 2.0L.
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Dav69



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28 Juin 2019
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MessagePosté le: 30 04 20 15:53    Sujet du message: Répondre en citant

Il y avait quoi comme batterie sur ce modèle ?
Si tu sais pas c’ est peut-être écrit dans le manuel qui est dans la boîte à gants 🤔
La puissance que tu as mi convient sans problème pour démarrer un 2.0 diesel, la seule différence c’ est si tu as le stop start et que tu l’ utilises en permanence sur des court trajets.
Une fuite de courant, si à l’ arrêt ta voiture consomme plus que ce dont il est prévu, si un organe décharge anormalement la batterie ...
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florentderzelle



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09 Mai 2011
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MessagePosté le: 01 05 20 16:25    Sujet du message: Répondre en citant

Une exide, mais je ne connais plus les caractéristique. Et rien n'est noter dans le carnet lol. Juste remplacer par les mêmes caractéristiques.

La nouvelle batterie est prévue pour le start and stop. Il n'a fonctionner que 2 fois les deux premiers jours puis après plus rien.

Quelques jours avant la panne de batterie j'ai ressouder 3 fils aux hayons arrière. Je suppose que ce n'est qu'un coïncidence? Au ça pourrait venir de la?

Pour tester une fuite il faut simplement un testeur de batterie?

Merci beaucoup
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Dav69



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28 Juin 2019
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MessagePosté le: 01 05 20 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

Non pour tester c’ est un multimètre en mode ampèremètre, ce qu’ on veut savoir c’ est combien d’ ampère sont consommés lorsque la voiture est à l’ arrêt car la centrale électronique ne consomme pas suffisamment pour vider une batterie en quelques jours mais si tu as une consommation de 6 Amp par exemple, ça me semble beaucoup et suffisant pour vider la batterie.
Regarde si tu n’ as pas fait une bêtise avec les fils réparés
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florentderzelle



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09 Mai 2011
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MessagePosté le: 01 05 20 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais essayer de trouver un multimètre alors car j'en ai pas.

Si j'avais fait une erreur j'aurais toujours l'alerte comme quoi une ampoules ne fonctionne pas non? Mais je vais vérifier. Comment je dois faire pour vérifier?

Sorry mais j'y connais pas grand chose lol.

Merci bcp
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Dav69



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28 Juin 2019
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MessagePosté le: 01 05 20 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà regarde que les fils que tu as réparé ne touche pas la masse en étant dénudé, des fois que ta réparation n’ est pas tenue
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florentderzelle



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09 Mai 2011
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MessagePosté le: 01 05 20 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

tout mes câbles sont bien raccorder, j'ai souder puis remis de la gaine thermorétractable. rien ne dépasse.

Tu sais me dire comment tester? j’essaierai de trouver un multimètre demain.

Merci
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28 Juin 2019
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MessagePosté le: 01 05 20 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

Attention de bien calibrer le multimètre, regarde mon 1 ère message, l’ ampèremètre se branche en serie
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florentderzelle



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09 Mai 2011
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MessagePosté le: 07 05 20 07:36    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai pas détecté de fuite sur la voiture.

Mon magasin à enfin rouvert. J'ai été chercher ma nouvelle batterie hier

70 AH et 760 A.

J'espère que c'était bien ça. je verrai dans qqu mois si elle tiens le coup.

Merci à tous
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