Pose/Depose embrayage

[Zongoledozo]

Salut les alfistes, je compte faire mon embrayage moi même au vu des prix excessifs chez Alfa.
y’a t-il des particularités ? et peut on purger la butée manuellement?

[ETNA]

tu peux le faire toi meme

pour l embrayage, je te conseille de changer le VM + embrayage + butée hydraulique

aussi, pour remonter, purger, il te faut une machine style easybleed
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un toulousaing !

[Chrome688]

Salut,

que faut il démonter pour enlever la boite sur nos Giulietta ?

J'ai déjà pensé changer la mienne car elle est de 2011 et est accrocheuse malgré

les changements d'huiles et additifs divers essayé.

Toutes les boites de vitesses manuels de Giulietta sont les mêmes ?
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Giulietta T-jet 2011
Giulia 1977
Spider 1977

[ETNA]

depose cardans, demarreur, batterie, durites de turbo, voire le tuyau d echappement

je ne sais pas si il faut deposer le berceau, si tu as peu d outils, c est mieux de le deposer

accrocheuse, des fois, un embrayage neuf resoud le probleme ( poussiere ou usure excessive)

non toutes BV de giluietta sont pas les memes ( ratio des rapports), diesel, essence, rien a voir ..

sur une T-jet, je ne sais pas si tu as un volant moteur bimasse ... (je pense que oui)
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un toulousaing !

[Chrome688]

C'est encore faisable alors. Elle est accrocheuse depuis le début et c'est un défaut des deux premières années de fabrication il me semble malheureusement
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Giulietta T-jet 2011
Giulia 1977
Spider 1977

[migou]

Salut à vous, moi aussi je vais remplacer mon embrayage sur ma Giulietta QV, à 190000 kms, en 6 ème elle décroche un peu en accélérant fortement, du coup je préfère repartir à neuf.

Ma question est la suivante :

la QV possède-t-elle un volant moteur bi-masse et faut-ll le remplacer en même temps que le kit embrayage ?

Merci pour vos réponses.
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[migou]

Comme il est dit plus haut, les boîtes de vitesses des premiers models Giulietta ont tendance à accrocher, c'est le cas pour la mienne. Moi aussi je viens de vidanger la boîte et rajouté l'additif "mécacyl", et pour le moment je ne vois pas beaucoup de différence, cela dit je n'ai pas encore parcouru beaucoup de kilomètres.

Avec un nouveau volant moteur, les vitesses passeront mieux je l'espère
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

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Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
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[Joakim02]

Ma boîte accroche également sur la 1 et 2, avez vous réussi à avoir du mieux ??

[migou]

A Joachim 2: après avoir parcouru 2000 kms depuis le remplacement de mon embrayage + volant moteur et vidé un flacon de mecacyl pour boîte de vitesses, je n ai pas constaté d amélioration sur le changement de vitesse surtout la première, ce n est çertainement pas pire mais honnêtement je n ai pas senti d amélioration concrète. Cela dit, ma boîte à quand même 200000 kms , pour ma part, cela ne gêne pas car la boîte manuelle 635 de la QV a toujours été un difficile à manipuler, avec le temps en s y fait et malgré cela, elle fonctionne parfaitement bien
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

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Alfa 156 TS 1800 (140 ch)
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[Joakim02]

Merci pour ta réponse. Le souci su c'est boîte c'est le mécanisme de la boîte qui a des problèmes ou les sincros de vitesse ?
J'ai acheté la mienne dans un garage donc garenti de 3 mois mais je ne c'est pas si la boîte est compris dans la garantie.

[migou]

A Joachim 02 : je ne sais pas, il faut que tu demande à la personne qui t a vendu ta voiture. C est indiqué sur le contrat de vente.😉
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
Alfa 75 1,8L turbo (155 cv) (1986)
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Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[migou]

Au niveau accroche sur la boîte manuelle de la QV 235, ce sont les syncros qui accrochent. Lorsque j ai acheté ma Giulietta neuve en 2010, la première forçait un peu déjà. Mais malgré ce petit problème, cela ne veux pas dire qu’elle boîte est HS rassure toi 😉.
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Giulietta 1750 QV (235 cv) (2010) gris Magné Ligne Ragazzon + filtre BMC et Alfa Mito 1400 multiair (135 ch) Noir Etna

EX :
Alfetta 2000 L (130 cv Carbu 1982)
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Alfa156 2 L JTS (165 ch)

[Joakim02]

Oui moi sa ne me pose pas de problème particulier mais madame a vraiment du mal avec la 1er et 2 ieme.

[ETNA]

et a chaud pareil ?
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un toulousaing !

[Joakim02]

A chaud impe moin mais toujours présent en rétrogradant de la 3 ieme à la 2 ieme

[ETNA]

mets une huile neuve style KERNITE

https://www.bm-racing.fr/shop/fr/home/40-top-blend-75w90-ug-huile-nch-ex-kernite.html

et fais nous un retour
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un toulousaing !

[Simon73]

Ça accroche aussi pour moi mais uniquement à froid et plus il fait froid sinon du moment qu'elle est chaude nickel. Faudrait que j'essaie de changer l'huile mais comme c'est uniquement à froid je laisse faire.

Tu as combien de km ?
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Ex 147 1.6 Ts
Ex 156 Sw 1.8 Ts
Giulietta QV 1750 Tbi
Gtv 3.0

[Joakim02]

Une vidange à déjà été faite. Elle a 160.000 klm. Si le problème est récurant sur C est modèle je laisse comme ça, sa fera du sport à madame xD

[Baboucris]

Bonjour,

Je confirme moi aussi un accrochage sur un rétrograde rapide 5 -> 4.
Si je rétrograde tranquillement pas de souci ou très très peu

QV 2011 117000km embrayage d’origine
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Ex: 205XAD
Ex: Alfa GT 150 JTD
Ex: Alfa BRERA 2.4 JTD 200ch=> 255ch

Alfa GIULIETTA QV 2011 tte options 235ch=>281ch
Silencieux / inter RAGAZZON - filtre BMC