voyant moteur QV 235

[juliette28]

coucou à tous,

juste une petite question j'ai cherché mais pas trouvé la même situation,

ma QV de 121000 km qui a été révisée il y a 1000 km et qui va super bien,
m'a allumé le voyant moteur en orange aujourd'hui (il a fait très très chaud)
à la descente d'un dos d'âne, je réglais la musique et je l'ai laissée légèrement en sous régime en troisième, elle est repartie et le voyant c'est allumé.

Je suis rentrée tranquille une quinzaine de kilomètres, elle avait l'air de fonctionner normalement,
malgré le voyant,

je me suis arrêtée une heure, au redémarrage, il était toujours là.

Je peux rouler un peu ou y a urgence?
ça peut être quoi?

merci beaucoup, parce que demain et lundi la concession est fermée et en principe je dois la prendre pour le boulot.
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Giulietta QV gris magnesio,
clio 1,
fiesta xr2 mk2

[Arnaud68]

Je te fais un copier collé de la notice de ta QV:
Anomalie du système EOBD/
injection (jaune ambre)
En conditions normales, en tournant la clé de contact
en position MAR, le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre
dès que le moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’allume quand le véhicule roule, cela signale un dysfonctionnement du système d’injection. Si le témoin s’allume de manière fixe, cela dénote un dysfonctionnement
du système d’alimentation/allumage qui risque de provoquer de
fortes émissions à l’échappement, une dégradation des performances, une mauvaise maniabilité et des consommations élevées.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à l’écran.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant toutefois
de demander au moteur des efforts trop lourds ou des vitesses élevées. L’utilisation prolongée de la voiture avec le témoin allumé de
manière fixe peut provoquer des dommages. S‘adresser au plus vite aux Services Agréés Alfa Romeo.
Le témoin s’éteint si l’anomalie disparaît, mais le système mémorise systématiquement le signal.

Conclusion:
Si tu as un boitier OBD tu peux tenter de faire un diag et le cas échéant un reset, si le voyant s'efface et revient ne tarde pas à l'amener là où tu l'entretiens...Ne t'inquiète pas, personnellement je roulerais un peu avec mais ...En tout état de cause tiens nous informés de la suite.
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156 GTA rosso puis Giulietta QV 235 rosso jantes aero bicolores WSP Italie 17, silencieux et inter ragazzon

[juliette28]

merci beaucoup pour ces infos, ça me rassure,
je vais la redémarrer aujourd'hui pour voir si ça s'allume toujours,
je vous tiens au courant,
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Giulietta QV gris magnesio,
clio 1,
fiesta xr2 mk2

[juliette28]

Comme promis je donne des nouvelles,
bon, le témoin restant allumé et le ralenti devenant aléatoire et faisant un sale bruit, je suis passée à la concession.

Ils sont super à Dreux chez Alfa, elle est entretenue là bas,
ils ont passé 3 bons quarts d'heure dessus à deux,
et ils m'ont rien fait payer, c'est suffisamment rare un super garage pour être mentionné!

Ils n'ont rien trouvé de défectueux, il y avait "une sonde" de ralenti en défaut, et c'est vrai que depuis quelques temps elle est pas à l'aise au ralenti, ce qui justifie que le sous régime l'ait amenée trop bas et déclenché la mise en défaut.

Le ralenti a été réglé au poil et le défaut enlevé, ils m'ont dit de la rouler un peu et de les tenir au courant au cas où.

là elle marche bien!
en espérant que ça revienne pas!
merci à arnaud68 qui m'a éviter de paniquer!
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[Arnaud68]

mais de rien Juliette, ce fût avec grand plaisir. Chapeau à ta concession pour leur dévouement ...A recommander pour le coup ...
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[juliette28]

suite de l'épisode voyant moteur,
elle a très bien marché 3 semaines, puis un jour à l'arrêt à un stop, rebelotte,
un mauvais ralenti et bip faites contrôler moteur. Puis elle cale, met longtemps à redémarrer et je finis ma route en mode dégradé avec le compte tour qui ne marche plus.


bref, repassage à la valise, problème avec le ralenti mais ça peut venir de plein de choses: le capteur de vilebrequin, un des capteurs d'arbre à came, un décalage de la distribution voir un problème de faisceau avec la chaleur ........ on tatonne, on va commencer par changer le capteur du vilebrequin et on verra ce que ça donne .
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[guillaume69]

J'espere que ton probleme sera résolu assez rapidement et que ca ne durera pas des mois comme moi, entre ce que j'avais changé moi meme , et les 1 mois et demi qu elle est resté au garage ...!

au final pour ma QV c'etait la durite sous le turbo percée + fuite a l'echangeur , code defaut P1172 !!
quel est ton code défaut au fait ?
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Giulietta 1750 TBI QV 235ch -> 276ch (420Nm) rouge 8C, jantes 18 aero titane, Toit ouvrant pano, double duplex NOVITEC+ diffuseur NOVITEC
EX : Giulietta 2.0L JTDM 170 ch (2010)
EX : 147 selespeed 150 ch (2005)
EX : 147 1.6 TS 120 ch (2002)

[Arnaud68]

Quel âge et quel kilométrage surtout ont les bougies ? Il faudrait déjà commencer par les changer; j'avais déjà une bougie HS, la QV roulait comme un veau sans dépasser 50 km/h et s'était mise en sécurité avec grosse perte de puissance ...
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[Hardo'z]

120 000 km tu peux faire les bougies (60 000km max) + les bobines en préventif.
En plus c'est franchement pas difficile à faire.

[juliette28]

Pour le code défaut, aucune idée.
les bougies sont neuves, j'avais demandé qu'ils les changent à 120 000.

la pièce est arrivée (capteur vilebrequin ou point mort haut) on verra ce que ça donne....
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[Matmat]

Tes symptômes sont ceux d'un capteur pmh.
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159 2.0L 170cv - Giulietta Pack Sport 140cv - Porsche Boxster