[Mécanique] Potentielle fuite - odeur de brulé

 
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 30 03 19 16:24    Sujet du message: [Mécanique] Potentielle fuite - odeur de brulé Répondre en citant

Bonjour à tous !

J'ai ma giulietta (1.4 Multiair 170ch 2012) depuis quelques mois, et j'ai constaté une odeur d'huile brulé par moment.
En regardant au niveau du moteur, coté boite de vitesse, j'ai remarqué qu'il y avait pas mal de saleté (huile + poussière). J'ai tout nettoyé (cf. première photo), et roulé pendant une semaine, voici le résultat (cf. seconde photo).

Les photos en question:
AVANT:


APRES:


Qu'en pensez vous ? D'où cela peut-il venir ?

Merci d'avance !
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theriton076



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07 Juil 2012
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MessagePosté le: 30 03 19 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Peut être le joint de pompe à vide.
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 31 03 19 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

theriton076 a écrit:
Peut être le joint de pompe à vide.


Merci pour ton message, je vais me pencher sur cette piste.

Est-elle difficile d'accès ? Je vois où est la pompe à vide, mais je ne sais pas trop comment y accéder ...
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theriton076



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07 Juil 2012
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MessagePosté le: 31 03 19 11:11    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a un support métallique maintenue par 3 vis et un écrou qui passe devant la pompe. Sur ce support il y a des parties du faisceau électrique accrochées dessus.

Ensuite la pompe est maintenue par 3 vis torx.
Si tu démonte il te faudra le joint de pompe. ref 55233645
C'est un joint métallique. Il n'a peut être pas été changé lors du changement de courroie de distribution. Démontage pompe obligatoire pour calage arbre à cames si tu utilise les outils officiel.

Regarde la dessus, y a les photos.
https://www.alfaworkshop.co.uk/MiTo_Giulietta_500X_1.4_multiair_TB_170hp_cam_belt_removal.shtml
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 31 03 19 11:53    Sujet du message: Répondre en citant

theriton076 a écrit:
Il y a un support métallique maintenue par 3 vis et un écrou qui passe devant la pompe. Sur ce support il y a des parties du faisceau électrique accrochées dessus.

Ensuite la pompe est maintenue par 3 vis torx.
Si tu démonte il te faudra le joint de pompe. ref 55233645
C'est un joint métallique. Il n'a peut être pas été changé lors du changement de courroie de distribution. Démontage pompe obligatoire pour calage arbre à cames si tu utilise les outils officiel.

Regarde la dessus, y a les photos.
https://www.alfaworkshop.co.uk/MiTo_Giulietta_500X_1.4_multiair_TB_170hp_cam_belt_removal.shtml


Je viens de regarder en dessous de la pompe à vide (du mieux que j'ai pu en tout cas ...) et on dirait bien que ça fuit de là ! Il y a un tuyau qui passe juste en dessous, et qui est recouvert d'huile alors que j'ai tout nettoyé la semaine dernière ...

Je pense que c'est la bonne piste. Dois-je changer toute la pompe ou juste son joint ?
Si oui, où puis-je acheter le joint seul, avez vous des sites web ?

Et dernière question: est ce facile à changer ? Je regarde le tuto que vous m'avez envoyé, ça n'a pas l'air sorcier, mais je préfère avoir votre avis Smile

Merci encore !
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theriton076



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07 Juil 2012
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MessagePosté le: 31 03 19 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le changement du joint c'est tout simple comme le tuto.
Par contre impossible de trouver le joint sur le net. Obliger de passer par une agence Alfa.
Tu peux changer le joint seul.
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 31 03 19 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais chez la concession Alfa la plus proche de chez moi demain à la première heure, en ésperant qu'ils ont ça .. je te remercie pour ton aide précieuse !

Je ferai une update de ce post pour dire si c'est résolu ou non.

Merci ! Very Happy
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 06 04 19 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Du nouveau:

J'ai acheté le joint, j'ai tenté de le poser une première fois.
Je démonte le tout, je vois bien la trace d'huile: la fuite vient bien de la pompe à vide.

Je mets en place le nouveau joint, remonte la pompe, remet tout en place.
Je démarre et laisse tourner 5 minutes, je vois que ça fuit encore ..

Là, j'ai deux possibilités:
- j'ai mal posé le joint
- il faut mettre une colle a joint.

Dans le tutoriel, ce n'est pas spécifié du coup je reviens vers vous pour vos suggestions !
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gordini21



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08 Sep 2015
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MessagePosté le: 06 04 19 14:59    Sujet du message: Répondre en citant

on colle toujours les joints pour pas etre emmerdé
tu achetes du joint bleu n importe ou pas une sous marque loctite ou eventuellement bardhal
il peut etre noir gris ou blanc on s en fout faut du joint hydrocarbure le bleu loctite c est bien
ensuite tu degraisses bien tu met un filet de joint des 2 cotes tu appliques ta pompe en appuyant au pire tu serres un peu du decolle tu eneleves le surplus qui a deborde sur les exterieur du joint et tu remontes ensuite si tu peux attendre quelques heures avant de demarrer c est bien
si tu veux un joint super'efficace achete celui que vend renault il est gris et est tres resistantt
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 06 04 19 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

gordini21 a écrit:
on colle toujours les joints pour pas etre emmerdé
tu achetes du joint bleu n importe ou pas une sous marque loctite ou eventuellement bardhal
il peut etre noir gris ou blanc on s en fout faut du joint hydrocarbure le bleu loctite c est bien
ensuite tu degraisses bien tu met un filet de joint des 2 cotes tu appliques ta pompe en appuyant au pire tu serres un peu du decolle tu eneleves le surplus qui a deborde sur les exterieur du joint et tu remontes ensuite si tu peux attendre quelques heures avant de demarrer c est bien
si tu veux un joint super'efficace achete celui que vend renault il est gris et est tres resistantt


C'est exactement ce que j'ai fini par faire. J'ai demandé de l'aide à un garagiste et il m'a dit d'acheter de la colle à joint, j'ai pris la locttite noir d'après ce qu'il m'a dit.

J'en ai mis des deux cotés, j'ai tout remonté et je laisse secher jusque demain.

Je reviens vers vous pour vous dire si c'est ok ! EN tout cas merci pour la rapidité des réponses Smile
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theriton076



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07 Juil 2012
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MessagePosté le: 06 04 19 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Quand j'ai fait la distribution sur la mienne, j'ai monté le joint de pompe à vide sans pâte d’étanchéité. Et RAS.

J'espère que ce n'est pas la pompe en elle même qui fuit.
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 08 04 19 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Update: ça fuit toujours .. J'ai sans doute mal fait le montage, ou alors que la pompe elle même fuit. J'ai commandé la pièce complète sur Oscaro, et je la ferai remplacer par un garagiste pour être sûr.
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alfapapa



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28 Nov 2015
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MessagePosté le: 09 04 19 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

ademstavux a écrit:
Update: ça fuit toujours .. J'ai sans doute mal fait le montage, ou alors que la pompe elle même fuit. J'ai commandé la pièce complète sur Oscaro, et je la ferai remplacer par un garagiste pour être sûr.



salut

j avais eu le meme soucie que toi ...

j ai changé la pompe entièrement et plus aucuns soucie depuis....

ne pas oublié de tirs faire le serrage en croix et ne pas trop forcé dessus au risque de voilé la pompe
......
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 09 04 19 17:20    Sujet du message: Répondre en citant

alfapapa a écrit:
ademstavux a écrit:
Update: ça fuit toujours .. J'ai sans doute mal fait le montage, ou alors que la pompe elle même fuit. J'ai commandé la pièce complète sur Oscaro, et je la ferai remplacer par un garagiste pour être sûr.



salut

j avais eu le meme soucie que toi ...

j ai changé la pompe entièrement et plus aucuns soucie depuis....

ne pas oublié de tirs faire le serrage en croix et ne pas trop forcé dessus au risque de voilé la pompe
......


Salut !

Tu as changé la pompe à vide seul ? Y a t'il une marche à suivre particulière ? Couple de serrage, ordre de serrage des trois vis, positionnment de l'arbre à came ? J'ai reçu la pièce ce matin (pompe à vide + nouveau joint dessus), je m'y mets des que je peux, après vos quelques conseils Smile
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theriton076



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07 Juil 2012
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MessagePosté le: 09 04 19 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Pour mettre la pompe à vide en bout d'arbre à came, il n'y a qu'un sens possible.
Serrer les 3 vis à la main, pas d'ordre précis. Puis au couple de serrage. (20Nm)
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alfapapa



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28 Nov 2015
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MessagePosté le: 11 04 19 10:04    Sujet du message: Répondre en citant

theriton076 a écrit:
Pour mettre la pompe à vide en bout d'arbre à came, il n'y a qu'un sens possible.
Serrer les 3 vis à la main, pas d'ordre précis. Puis au couple de serrage. (20Nm)


Salut

bien résumé tout est dit

Alfistement
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ademstavux



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06 Juin 2018
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MessagePosté le: 13 04 19 14:44    Sujet du message: Répondre en citant

Update: j’ai enfin changé la pompe, cette fois ci tout est ok ! Plus de fuite, enfin !
Merci à vous pour votre aide !
Bonne journée à tous !
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theriton076



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07 Juil 2012
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MessagePosté le: 13 04 19 15:03    Sujet du message: Répondre en citant

bien
_________________
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