Consommation exessif d'huile moteur - QV 2013

[EricQV]

Bonjour à tous,
je m'excuse par avance, je n'ai pas trouver le post de présentation je m'appelle Eric, j'ai 28 ans originaire de la vienne, heureux propriétaire d'une très jolie QV 235 de 2013, depuis Juillet 2018.

Suivi en concession depuis mon achat chez ItalAuto86 à Poitiers (concession)
entretiens suivi de l'ancien propriétaire (facture à l'appui)
achat à 113000 km
actuellement : 128800 km

Je me rapproche vers vous, fidèles alfistes, et de vos connaissance / retour d'expérience sur ce modèle.
Je rencontre actuellement un énorme problème, ma "juju" sort de vidange d'environ 5.000km et là ... le voyant défaut moteur s'allume. Je court à la concession pour un examen de ma belle et j'aperçois que le mécano refait l'appoint d'huile... jusqu'à la, pas trop dérangeant. Le problème c'est qu'il remet jusqu'à 4 litres d'huile !!! en 5000km (a peine) cela fait beaucoup.

j'ai préférer leur laisser pour le weekend pour qu'ils puissent y regarder et ce matin, on m'annonce qu'une durite allant jusqu'au turbo est fendu/fissurée et qu'il serait judicieux de prévoir le remplacement du turbo par la même occasion, sous risque que le turbo aspire l'huile et l'envoi dans l'admission et que le moteur s'emballe, puis fin de chantier paix à son âme ...

si cela peut vous aider :
-temps de chauffe respecter (soigneux, passionné de mécanique et motard en italienne aussi)
-pas de perte de puissance
-aucune fumée sort du capot
-aucune fumée sort de l'échappement
-aucune trace sur le parc-choc AR (tâche d'huile)
-légère odeur de chaud après avoir fait de la route
-j'attend au moins 15 à 20 sec avant d'éteindre le moteur lorsque j'arrive à destination
-plaque de protection sous le moteur, présentent légèrement de l'huile moteur

Si vous pouviez m'éclaircir à ce sujet je vous en serait reconnaissant

Pourriez vous m'indiquer également ou se situe le post de présentation officiel ?

je vous remercie par avance

[theriton076]

Salut.
Pour ma part je commencerai par changer la durite hs.
Pas de risque d'emballement pour un essence.

Par contre peut etre que le turbo a manqué d'huile a cause de la durite.
M'efin tu pourra toujours faire remplacer le turbo par la suite si hs. Attention ca coute un bras.
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Giulietta 1.4 multiair 170cv exclusive - noire - pack sport 18' et jante 8c - cuir sport noir surpiqures rouge - frein brembo

[EricQV]

[gordini21]

si la palier n'a pas de jeu pas besoin ce qu'il faut faire c'est contrôler le turbo pas forcément le changer.
si la fente n'était pas suffisante il était alimenté correctement c'est sous pression donc pas d'aspiration de merde possible.

Si tu veux être sur tu le fais démonter et contrôle chez Turbo hoet mais ça va immobiliser ton véhicule.

concernant l'emballement maintenant il y a des volets étouffoirs sur les diesels donc pour que ça tourne faut un comburant donc ça n'arrive plus

second choix tu testes remplacement de la durite et hop parce que la sortie du turbo ça coute un bras je l'ai fait faire sur ma QV 2012 avant de la vendre pour changer el joint de collecteur c'est super chiant.

[EricQV]

[EricQV]

Bonjour à tous !

désolé pour ce retard de réponse. Le turbo a finalement été remplacer, la turbine avait un léger jeu, d'où la consommation excessive d'huile moteur !!

depuis, plus aucun problème.. enfin si mais sera préciser sur un autre poste
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- Giulietta 1750 TBI QV 235 - inter ragazzon grp N - Filtre BMC - #recherche silencieux duplex inox#

[Arnaud68]

Merci pour ton retour ERic ....
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156 GTA rosso puis Giulietta QV 235 rosso jantes aero bicolores WSP Italie 17, silencieux et inter ragazzon