Jeu au volant ou problème direction assistée ?

[urbancity]

Bonsoir à tous,

ça fait presque 1 an que j'ai ma Giulietta (occasion, récente, de fin 2014, garantie jusqu'à fin février). Depuis quelques jours, je me suis rendu compte d'une anomalie qui se renouvelle depuis, que je pensais attribuer au froid car ça ne le fait pas toujours.

Lorsque je roule et que je veux changer de file sur la rocade, j'ai une sorte de "résistance" du volant avant de redevenir fluide. D'ailleurs, ça m'a valu un comportement un peu "anormal" du véhicule au changement de file (comme si j'avais voulu tourner le volant brusquement). Je précise que je n'ai pas de message d'erreur sur le tableau de bord, apparemment pas de bruit suspect.

Ça n'est pas une simple impression car la direction de cette Alfa (en mode normal, j'ai tenté le DNA, même constat) était auparavant toujours très fluide. Par contre, si je tourne le volant à l'arrêt sur un parking, l'assistance semble fonctionner normalement.

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà été touchés par ce problème ?
Avez-vous, semblant que ça semble aléatoire, un conseil ?

D'avance merci

Stéphane

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ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 JTDM 1598cm3 105cv de 2014
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Alfa Giulietta 1.6 JTD de 10/2014

[ETNA]

pneus ok et bien gonflés ? geometrie ok ?
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un toulousaing !

[urbancity]

Oui, les pneus sont en bon état (changés il y a 20000 kms, quand je l'ai achetée en fait, ils étaient neufs), géométrie et équilibrage ok (pas d'usure irrégulière des pneus ou de volant qui vibre, de voiture qui se déporte).
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Alfa Giulietta 1.6 JTD de 10/2014

[ETNA]

et pression ?
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un toulousaing !

[urbancity]

Oui aussi, environ 2.3 à l'avant et autant à l'arrière.
Mais c'est vraiment particulier, jamais rencontré ça avec aucune voiture
Je vais tenter Alfa demain
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Alfa Giulietta 1.6 JTD de 10/2014

[nonow5]

Bonjour,

J'en étais moi-même rendu à me demander si je n'étais pas trop "sensible" et paranoïaque. La description que vous faites de l'anomalie est tout à fait celle que j'ai parfois rencontrée au volant de ma Giulietta.

Pas très rassuré, j'ai pris rendez-vous en concession ce we justement pour faire contrôler la direction. Le chef d'atelier m'a définitivement rassuré. Il a tout contrôler, même électroniquement, et n'a décelé aucune anomalie ou casse matérielle.

Il m'a expliqué que parfois la gestion de la direction pouvait prendre "la main" dans une courbe, pour pallier à une sortie de trajectoire. Mes pneus ayant déjà roulé 30.000 km, il se peut que ma voiture glisse légèrement en courbe, en appui. Ce comportement même s'il est désagréable est selon lui tout à fait normal.

En espérant vous avoir rassuré.


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Alfa Romeo Giulietta Super 1.4 MultiAir 150cv 2016

[belitt]

une voiture qui prend la main, c' est le genre d'explication un peu farfelue non ? on explique une anomalie par une "ressource" technique, ça me laisse sceptique
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[Chrome688]

Normalement il n'y a pas de système de prise en main de la direction par l'électronique sur la

Giulietta, juste l'autobloquant électronique qui peut donner un ressenti différent en mode attaque,

glissade ...
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Giulietta T-jet 2011
Giulia 1977
Spider 1977

[ETNA]

et l'ESP ?
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un toulousaing !

[Chrome688]

L'ESP va juste commander les étriers de freins qu'il faut pour redresser la voiture en cas de perte

de contrôle.


Sur beaucoup de direction assistée électrique la dureté varie selon la vitesse du véhicule.
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Giulietta T-jet 2011
Giulia 1977
Spider 1977

[ETNA]

ok, mais si correction de trajectoire par freinage differentiel, est ce que il y aurait pas un ressenti de direction ? la est ma question ...
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un toulousaing !

[Chrome688]

Dans son cas ca ce fait simplement en changeant de bande normalement,sans freinage ni glissade

si j'ai bien compris ?

Autrement oui possible que ca donne un ressenti a la direction le q2, sur la mienne je n'ai jamais

rien ressenti d'étrange au niveau direction meme en attaquant.
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Giulietta T-jet 2011
Giulia 1977
Spider 1977

[gordini21]

l esp et le differentiel q2 agissent sur les etriers les 4 pour l esp les 2 avant pour le q2
l esp corrige la trajectoire de la voiture on peut d ailleurs s en servir comme du freinage pied gauche il va ballader l arriere comme sur un freinage pied gauche
le q2 limite l'effet du differentiel comme un differentiel a glissement limite mecanique c est d ailleurs assez bluffant

donc si tes p'eus sont pas top tes freins mal purge ou grippe il peut y avoir des effets desagreables mais sinon tout doit etre transparent on doit juste sentir l arriere enroule quand on prend un rond point rapidement par exemple