Problème batterie Giulietta 1.6 MJET

[Jul]

Bonjour à tous,

Tout d'abord, meilleurs voeux aux alfistes :jap: !

Je rencontre un souci avec ma Giulietta 1.6 MJET (89.000 kms - 3/2012) depuis quelques semaines.

En voulant démarrant un soir où il devait faire 4-5°, la voiture n'a pas démarré du premier coup et a quelque peu toussé. Elle a démarré au second coup mais un témoin ocre (airbags x2) reste allumé depuis (indisponibilité airbags passager, latéraux...).

Je me suis dis que la batterie commençait à fatiguer car elle avait 6 ans et demi et il est vrai que je ne réalise que +/- 25 kms/jour en semaine. Le w-e, cela dépend.

La voiture est tombé par la suite deux fois en panne en refusant de démarrer => placement des câbles et démarrage ok. Je me renseigne pour une batterie chez un agent officiel => 250€

Il me dit qu'avec le S/S, il est obligatoire de prendre une batterie AGM. Je me renseigne chez l'indépendant Alfa où je me rend habituellement, pour lui une EFB fera l'affaire. J'ai donc placé une EFB via un ami pour 58 € . La batterie a été placée hier soir et nous avons branché par précaution un chargeur dessus et ce toute la nuit. Ce matin, la voiture a démarré sans souci MAIS le témoin du chargeur indiquait une couleur ocre soit batterie vide.

Quelque chose semble pomper le jus de la batterie mais je ne vois pas quoi. Est-ce déjà arrivé à quelqu'un? Une idée ?
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Punto Evo 1.3 M-jet 10' => 523i 97' => 523i 96' => 33 1.3 Boxer 95' => Mito 1.4i 12' => Giulietta 1.6 M-jet 12'

[PAP]

Bonjour,

Si la voiture a démarré la batterie ne peut être vide.
Je vous invite si besoin à effectuer une vérification avec un voltmètre et vous devriez avoir une tension proche des 12V.

Cordialement
PAP

[Jul]

Bonjour PAP,

Je vous remercie pour votre réponse.

La voiture a bien démarré hier et ce matin. Je testerai votre proposition en n'oubliant pas de vous tenir informé.

Bien à vous.
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Punto Evo 1.3 M-jet 10' => 523i 97' => 523i 96' => 33 1.3 Boxer 95' => Mito 1.4i 12' => Giulietta 1.6 M-jet 12'

[fabio]

[Jul]

[ETNA]

attention, ta batterie va bouillir ..

car sur voiture normale ( batterie au plomb )
tension de charge = 14.5 V maxi

sur voiture S&S = tension de charge maxi = 16V et aussi, on demande beaucoup de capacitance lors des decelerations..

il aurait fallu acheter une batterie AGM chez un distributeur, et ca vaut 120/150 euros ..

pour info, l alternateur est différent entre AGM et plomb...
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un toulousaing !

[ETNA]

pour info, j ai payé 100 euros la batterie AGM chez un fournisseur

je viens de voir une batterie qui a bout (une batterie classique sur une voiture S&S ) et c est pas beau a voir ...
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un toulousaing !