reprogramation ethanol sur le 1.4 multiair 170cv

[pascwind13]

bonjour a tous , la titine de ma compagne est une 1,4 multiair de 170cv essence de 2015 je souhaiterai faire une reprog ethanol, et je me posai la question sur les bougies a changer: qui a posé des iridium sur sa voiture roulant a l'éthanol ? , et par la mème vos avis sur cette modif ( pour ceux qui l'on fait , bien sur !) MERCI
cordialement

[michel 68]

[gordini21]

je suis en train de regarder pour la QV, la seule modif homologué UTAC c'est le boitier biomotor avec une sonde avec garantie 2 ans de toutes les pieces moteurs sa coute 1400 euros homologation comprise comme je fais 35000 min par an ça va vite s'amortir.
On est limite avc la QV au dela de 14CV on ne peut plus homologuer la modif.
J'hesite encore mais dans mon cas ca veut dire 2000 euros de moins par an ... chiant de trouver une pompe mais il y en a de plus en plus
en plus je vais la garder max 2 ans donc je serai garanti si défaut lié bien à l'éthanol mais bon avec les traitements moderne des moteurs on est plus à l'époque des soupapes pourries qu'il fallait roder tout les 100000 km
j'ai ouvert il y a quelques années un moteur à 190000 km soupapes RAS

[JeppMartini]

J'ai vu que des boîtes sérieuses comme Shiftech ou BR-Performance font ça. A mon avis, ca vaut la peine de tenter le coup, surtout pour les gros rouleurs.
Pour l'homologation, on oublie...
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Giulietta 10/2010 , 1.6 JTD, jantes 8C spider, double sortie, diffuseur sprint.

[Arnaud68]

Electrodiesel à vieux thann, Haut Rhin, monte le boitier et s'occupe de l'homologation. J'avais un boitier sur une 208 achetée d'occasion et déjà équipée par le précédent propriétaire, je l'ai démonté et conservé mais je ne sais pas s'il se monte sur une Giulietta. Je le revends au cas ou ...



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156 GTA rosso puis Giulietta QV 235 rosso jantes aero bicolores WSP Italie 17, silencieux et inter ragazzon

[michel 68]

Reprogrammation d'une QV ici http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/post126959.html#126959
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Alfa Giulietta MultiAir 170cv , gris Magnesio , 04/2013

[pascwind13]

bonjour a tous, voila c'est fait, passage au multicarburant: compatible donc ethanol pur 95 et 98
sans boitier une reprog directement en recalculant tout les paramétre, optimisation avec un peu plud de cv et de couple a moyen régime.
apres 100 kms que dire: 100% ethanol marche super, accéleration et reprise tres bien seul petit bemol, demarage a froid hier et ce matin , je dois m'y reprendre a deux fois : 1ere fois elle cale , 2eme ça demarre avec un leger cafouilli qui dure 20 seconde, je pense que la sonde de depart a froid doit s'habituer, car le boitier Marrelli est plus "chiant" a modifier qu'un Bosch, il doit apprendre des sondes divers( position du pédalier, divers pression et temp.)
j'ai des bougies neuves et je me suis appercu que ce sont des Platinium au lieu des Iridium, je vais rouler 1 mois comme ça , je vous tiendrais au jus, apres je passerais aux Iridium et je verrai.
, c'est la voiture de ma femme , c'est surtout elle qui va rouler....n'empèche, j'adore cette caisse !

[Lilimoon]

Pascwind13, je suis très curieux de ton futur retour dans 1 mois car comme on dirait, j'ai le cul entre 2 chaises

Je sais que le gain à la pompe n'est négligeable, mais j'ai peur des accotés.

Chez qui l'as-tu fait ? et combien ?
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Outstanding Сasual Dating

[pascwind13]

desolé de ne pas repondre de suite , je ne suis pas tout le temps sur le forum.
pour faire simple : au Bresil cela fait +de 25 ans que nombre de moteur essence sont fait pour rouler a l'éthanol, véhicules importé d'europe compris , simplement le circuit ne doit pas comporter de composé issu du caoutchoucnaturel, ce qui ne se fait plus depuis des lustres !il faut egalement que le mélange soit en gros 20% +riche pour un carbu on augmente le gicleur, pour l'injection on augmente le debit ( en augmentant le temps d'injection) le seul point critique etant le depart a froid, que peut resoudre un bon preparateur.( pour entrer dans le boitier il doit etre bon car le Magneti Mareli est compliqué.
il existe des boitiers homologués a 1000e avec changement de la C.G.( deux marques voir sur le net) des boitiers a pas cher (-de 300e )c'est de la daube !
Moi je roule en SAAB ethanol d'origine 230cv la seule différence avec le modele essence : les injecteurs et la prog, ça marche super ! j'ai 170000 kms sans soucis , demarage par -10 nickel.
voila pour les infos , le gars qui a fait la giulietta de ma femme convert a l'étanol depuis + de 10 ans ! du gros V8 a la vielle BM sans soucis. donc pas d'angoisse.
le gars travaille seul et garde la caisse 2 jours pour les essais et le demarage a froidle c'est du serieux! avec une petite amélioration des perfs en prime pour - de 600e c'est correct
le préparateur est : AS RACING à la Seyne sur mer dans le Var.
pour la Giulietta je vais attendre 1 mois pour les retour que donnerai ici
cordialement

[louka2]

[RomL]

Salut à tous, je ne sais pas si il y a un sujet dédié donc je partage ici
Perso je mets 50/50 essence, ethanol ça permet d'avoir un plein pour 50€ sans aucune modification, c'est déjà pas mal ^^

[krisderennes]

[kikias]

[krisderennes]

[Giu83]

👋👋C est quoi ces mesures que tu demande ? Faut il un appareil spécial ?
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Nouvelle Giu blanc alfa 2017 super tjet 120ch un super son
T-roc carat 2019..a mon mari
Ex Giulietta 2012 progression 1.6 JTDM noir😍😍😍
Ex alfa 159 jtdm 170 ch gris stomboli ..a mon mari

[krisderennes]

[Ferm_alfiste]

Bonjour à tous, passionnée d'Alfa depuis plusieurs années, ma première une alfa Romeo 33 boxer 1,7 ... une petite bombe qui m'a fait aimer ces voitures italiennes ! Pour aujourd'hui ce sera pour répondre aux questions concernant le kit bioéthanol sur Alfa Romeo Giulietta 1,4 170cv que j'ai actuellement et dont j'ai fait la conversion avec un kit homologué par un garage , carte grise ok par préfecture. 25000km depuis au bioéthanol , pas de soucis particulier,si ce n'est en hiver démarrage à 0°en deux ou trois coups de clefs! N'hésitez pas si questions

[krisderennes]