Giulietta Veloce dans Auto Plus du 25/05

[bgnarnaud]

Dans Auto Plus N°1551, il y a un comparatif entre 9 modèles compactes GTi.
La Veloce est comparée à la Focus, la Civic, la i30, la 308, la Megane, la Leon, la Subaru et la Golf.
Hélas, du fait de sa petite puissance (240, la plus basse de la catégorie ) et de son couple modeste en comparaison des autres, c'est la moins bonne en terme de performances.
En revanche, c'est pratiquement la moins chère.
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Giulia 2.2 JTDM 180 Lusso 2017 Gris Volcano cuir noir
Ex Giulietta 2.0 JTDM 175 ch TCT de 2014.
Grise, intérieur cuir tabac.

[PAP]

Bonjour

C’est la Giulia qu’il faut envoyer pour une comparaison.

PAP

[Hardo'z]

Absolument pas. C'est un comparatif entre compactes. La Giulia est une berline.

[Kaem]

Il faudrait plutot prendre le moteur de la Giulia Veloce et le greffer sur la Giulietta et là la comparaison tiendra debout
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Giulietta 2.0 JTDm 140cv - Gris Magnesio - Jantes MOMO Revenge Antracite 17"

[PAP]

Bonjour,

Eventuellement couper le coffre de la Giulia. Ou ajouter deux places dans la 3C. Bref comparer ce qui est comparable plutôt que de comparer différentes puissances.

PAP

[doudou156]

dans un magasin, j'ai survolé l'article...Bon c'est sur qu'ils allaient pas lui faire de cadeaux, notamment face a la nouvelle Megane RS, que je trouve particulièrement réussie et désirable
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Alfa Giulietta 1.4 T-Jet 120 ch Distinctive pack Sport jantes 17'

[bgnarnaud]

[PAP]

Bonjour,

De mon point de vue, la puissance est un élément trop différencient pour qu'on puisse en faire abstraction lors des tests.

Je n'ai pas lu l'article, mais si celui-ci voulait démontrer qu'une voiture au moteur puissant va généralement plus vite qu'une autre voiture à puissance moindre, alors je pense que c'était inutile du fait que c'est un fait généralement acquis.

Si par contre l'article voulait soulever d'autres points qui ne ressortent pas directement à la lecture de la fiche constructeur, alors il aurait pu exclure directement la Giulietta, celle-ci étant moins puissante.

Mais encore une fois je n'ai pas lu l'article.

Toutefois cela ne m'empêche pas de faire ou lire des recommandations loufoques.
Et je dois admettre qu'un moteur de Giulia dans une Gulietta est une option dont le résultat serait intéressant à connaître.
Et une Giulia sans coffre malgré le fait qu'il ne soit de toute façon pas pratique, est une alternative aussi peu probable que décalée.

PAP

[Zulian]

La Giulietta ne peut pas accueillir un 2 litres. le 1750 est déjà bien serré
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Alfa Romeo Giulia Sport Edition MY2019 - 200AT8
EX : Giulietta Tjet 120ch, rouge Alfa - toit ouvrant - pack QV Sportiva ==> Ma présentation

[rossonero67]

[Zulian]

En fait je me dis que ces tests c'est un peu du bullshit :
De fait, ces voitures sont performantes et permettent une conduite dynamique, avec de belles accélérations. Mais très peu de personnes vont emmener leurs Giulietta sur circuit, déjà parce que les pneus, l'essence, les pièces coûtent chers, et d'autre part parce que celui qui veut faire du circuit prend une vraie pistarde. Faire des chronos pour savoir si telle ou telle gti fait 1s de mieux importe peu dans les faits. Même les 0 à 100, on en fait jamais à la valeur mini, même en sorti de péage, parce que boite manuelle ou boite tct, les embrayages prendraient trop cher, alors on décolle gentillement et après on appuie...
Tout ça pour dire que ce qui compte vraiment en fait quand on achète ce type de voiture, c'est la ligne, l'agrément offert par la voiture, les sensations (incluant le bruit, l'atmosphère)...

C'est ce qui m'a fait renoncer à l'achat d'une QV : en remontant dans la mienne après l'essai, je n'ai pas senti de différence - à part la boite tct biensûr - en tout cas pas en conduite normale. Même le bruit de la qv n'était pas plus sympa que mon tjet...
Et puis avec l'acharnement actuel sur la vitesse, venir nous parler de secondes gagnées, les journalistes se foutent un peu de nous...
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Alfa Romeo Giulia Sport Edition MY2019 - 200AT8
EX : Giulietta Tjet 120ch, rouge Alfa - toit ouvrant - pack QV Sportiva ==> Ma présentation

[NeoxG9x]

Oui Totalement d'accord avec toi, le T-JET est vraiment bon, et à une jolie sonorité de base de plus , bon il me manque pour ma part 35cv de reprogrammation pour gagner surtout en couple, et surtout changer la ligne d'échappement pour la libérer sur la sonorité avec un petit rajout de filtre BMC Et là elle sera parfaite
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Giulietta 1.4 T-JET 120 cv Noir ETNA

[Lilimoon]

C'est aussi mon interrogation. Le filtre BMC apporte t-il vraiment un bonus ? Je ne parle pas de puissance car cela doit être minimim voir inexistant mais niveau bruit et couple ?

Je vois de tout dans les commentaires. Et Entre un BMC et un K&N ? j'ai l'impression que c'est la même chose.

Enfin, le T-Jet est super !
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Outstanding Сasual Dating

[CaptainFire]

Si vous voulez un avis impartial sur les voitures, il vaut mieux ne pas lire
ce genre d'article...
Ces journaux vivent des constructeurs.
Avant d'acheter il faut essayer et on est parfois très, très surpris.

Focus oui superdynamique
la Civic et leon je sais pas
la 308, et la golf ben bof et en plus chère
la Megane super homogène mais on laisse tomber l’esthétique et la finition.

[gordini21]

Pour avoir eu des renault sportive dont une megane II RS
La giulietta QV c'est différent le chassis est très rigoureux mais trop mou il n'y a pas de pivot déporté le freinage est "mou".
Donc sans modif c'est typé GT mais c'est TRES agréable
avec durite avia brembo HP2000 B6+eibach on commence à avoir un chassis sympa
testé sur le col du glandon qui est très exigeant quand on conduit propre on monte TRES vite en revanche la moindre erreur de trajectoire et on s'arrete alors qu'avec la megane le chassis reste rivé le couple passe avec le pivot déporté meme sur une trajectoire pourrie
ce qui entraine une usure bien plus rapide des pneus avec la QV je fais 3 ans avec mes neiges alors que je passais a peine 2 avec la RS.
c'est autre chose sur circuit la QV est loin d être ridicule avec modif
sans modif le freinage est TRES insuffisant et l'mortissement trop mou je n'ai aps testé la phase 2 ou 3 qui est sensée etre plus ferme.
je me fais plaisir sa me rappelle ma 21 2l turbo un moteur trop puissant pour le train avant

je pense que je vais tester le kit amortos réglable de chez alsfisit au prochain changement mais les siéges étant pas bien moelleux j'hésite

[Arnaud68]

[Zulian]

Ce n'est pas ce que je dis : la 240 tct (ou ex 235 méca) apportera évidemment de meilleures sensations de par ses accélérations bien supérieures. Mais dans la mesure où je possède déjà une Giulietta esthétiquement "QV" (sportiva de 2014) avec un moteur m'apportant suffisamment de plaisir, m'endetter pour la remplacer par "la même", à part les chevaux en plus, me semblait être un rapport prix/plaisir apporté pas très intéressant.
Mais si venais à racheter une Giulietta pour x raisons, je prendrais une QV
Mais désormais j'attends plutot la future GTV annoncée ce-jour
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Alfa Romeo Giulia Sport Edition MY2019 - 200AT8
EX : Giulietta Tjet 120ch, rouge Alfa - toit ouvrant - pack QV Sportiva ==> Ma présentation

[Simon73]

[gordini21]

Très grosses différences puissance et course de la pedale j en profite pour mettre du rbf600 de motel car sinon les descentes de col finisse par dégrader le liquide
Je ne suis pas arrivé la qualité du freinage de ma RS mais c est déjà beaucoup mieux
On arrive très fort avec la qv et je me suis fait peur au début ....

[CaptainFire]

Les durites aviation ne change rien à la donne. Le liquide et les plaquettes oui
C'est Tuning...
Cela sert en compétition dans les températures extrêmes en usage route aucun intérêt sauf à dépenser ton argent pour rien.

cdt