Ma nouvelle giulietta 1,4 multiair 150cv

[jm15]

Bonjour à vous, Voici quelques nouvelles de ma nouvelle Giulietta 1,4 multiair 150cv.

Tout d'abord, la configuration lors de ma commande a été scrupuleusement respectée.

J'ai parcouru depuis le 221216 1500kms. La consommation est de 7,7 l/100kms avec 2/3 d'autoroutes, soit 2l de plus que mon ancienne jtdm 105cv. Le vendeur m'a dit que je devrais descendre sous 7l... je roule essentiellement en mode N.

La puissance est très correcte et bien présente autour de 4000 tours/mn. Mais elle reprend très bien sous les 2000t/mn. Je peux prendre un rond point en 3eme, elle repart confortablement en sortie. Ce n'était pas le cas avec le jtdm 105cv.

Les sieges maintiennent mieux que dans la phase 1 que je possédais.

Elle bien sûr plus silencieuse puisque c'est une essence, mais les bruits de roulement sont toujours bien présents surtout sur revêtement granuleux... Mais le ronronnement du moteur, assez grave est plaisant, on a l'impression d'avoir une voiture hyper puissante...

Les vitesses se passent parfaitement.

Sinon, je la conduis plutôt comme un diesel, en passant les rapports vers 3000t/mn en ayant toujours un regime moteur entre 2500-3000 t/mn. Sur autoroute à 140km/h le regime est de 3400t/mn, le jtdm était à 2400t/mn. Neanmois, il m'arrive de la pousser à 4000-5000t/mn car le vendeur m'a dit de ne pas effectuer de rodage et de la pousser pour que le moteur soit plus vivant par la suite...

Voici mes premières impressions. Si vous avez des questions, n'hésitez pas ...

Bonne soirée.
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Mazda 3 ex GIULIETTA SUPER MULTIAIR 150CV. ex Giulietta jdtm105cv noir etna. ex Brera jtdm 170cv. ex Giulietta jtdm 105cv noir pastel finition "super" ex 147 jtdm 140cv

[romaco]

J'ai une sprint 150cv depuis 1 an et je suis tout à fait d'accord avec toi pour les ressentis au volant de cette auto.Pour moi,c'est que du plaisir à son volant.J'adore le son grave du moteur,je ne m'en lasse pas
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EX:156 1800 TS pack sport rouge alfa
EX:147 1600 TS 120cv noire
EX:giulietta 2010 1400 T-jet distinctive blanc ghiaccio
Ex:giulietta 2012 1400 T-jet super rouge alfa
Giulietta sprint 150 cv rouge alfa 2015

[LLP]

A vous lire j'ai l'impression que les différences entre la version 150cv et 170cv sont minimes et ferait pencher pour la 150cv pour sa moindre conso à plaisir équivalent ! j'ai lu que l'étagement un peu long de la boite pénalisait un peu la conduite en mode dynamique ainsi que le débattement suspension un peu ample ...
Qu'en est il réellement ?

[jm15]

[Bart]

[romaco]

Question "pack sport",j'ai de suite vu la différence de comportement entre mon ancienne 1400 T-jet super qui en était équipée,et ma sprint 150cv sans ce pack!!la super virait plus à plat,comme sur un rail!!!semblait plus stable aussi,sans pour autant etre plus dure.Mais bon,au bout d'un an au volant de ma sprint,je me suis bien habitué à cette "petite"différence de comportement
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EX:156 1800 TS pack sport rouge alfa
EX:147 1600 TS 120cv noire
EX:giulietta 2010 1400 T-jet distinctive blanc ghiaccio
Ex:giulietta 2012 1400 T-jet super rouge alfa
Giulietta sprint 150 cv rouge alfa 2015

[LLP]

Merci pour ces retours intéressants, comme dit Bart la différence dans les hauts régimes semble être la seule différence, donc tout dépend du terrain de jeu ...habitant en montagne je pense que la version 170 doit être mieux adaptée.

[romaco]

Salut,
Au mois de juin,je suis allé au mont ventoux,j'aime mieux te dire que le 150cv n'était pas à la peine et je me suis régalé à la montée comme à la descente

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EX:156 1800 TS pack sport rouge alfa
EX:147 1600 TS 120cv noire
EX:giulietta 2010 1400 T-jet distinctive blanc ghiaccio
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Giulietta sprint 150 cv rouge alfa 2015

[sergio39]