Questions aux possesseurs de QV

[Phil]

D: EN 2 et durant la poussée pied au plancher vers et aprés 3500 tours, j'ai l'impression que l'avant louvoie...

comme si ca patinait d'une maniére super subtile??

ca vous le fait aussi?

j'avoue ne pas avoir encore regardé quoi que ce soit ou posé la question au concess...

[Roll Hand]

Ben comment dire,faut passer les chevaux au sol,donc je pense que quand tu mets pied dedans,le train avant n'arrive pas à passer la puissance,donc tu as cette sensation de perdre un peu le Control..Moi même en 3 ça me le fait...

[Schtroumf bleu]

--Salut à tous--

--Honnêtement sur ma QV, je ne ressens pas ce phénomène, mais il est vrai que lors d'une forte accélération en 2, il faut tenir le volant, car il aurait tendance à s'échapper (droite ou gauche), mais je ne perçois pas de louvoiement.

Schtroumf bleu
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Possède: Alfa Giulietta Véloce
/ Alfa 75 V6 QV

[trefle7817]

Idem Schtroumpf bleu, il faut tenir le volant fermement si l'on accélère fort en D sur les 2 premiers rapports. mais je ne parlerai pas de "louvoiement" c'est effectivement l'impact de la puissance et du couple sur le train avant. En 1, si l'on accélère trop fort il y a un risque de patinage qui entraîne une montée en régime très rapide qui se termine au rupteur. Il faut donc un peu de doigté pour obtenir une accélération efficace, c'est un coup à prendre. Par ailleurs, en D la direction est plus sensible aux inégalités de la route qu'en N, surtout à basse vitesse, ce qui nécessite de bien "tenir" la voiture, alors qu'en N la direction est très stable, et plus conforme à ce mode plus placide.
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De l'Alfasud TI à la Giulietta QV et maintenant la Giulia 200 TBI...