immobilisation longue

[belitt]

Bonjour

La juliette (multiair 170 2012, 80 000 km) est immobilisé depuis plusieurs mois dans mon garage en France, je m'en sert quand je rentre. Mon frère a tourné la clef mais batterie HS bien que neuve. A part la recharge, la réinitialisation et les niveaux, quelque chose de particulier à veiller au redémarrage ?
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[Dav69]

Tu n’as pas un système pour réamorcer l’ huile dans le système multiair ? Regarde la notice peut-être

[belitt]

Aucune idée sur ce sujet, je savais même pas qu'on devait y regarder...bon elle a bien roulé avec batterie rechargée mais d'après mon essayeur 2 voyants allumés et les freins qui grincent , je pense à la couche d'oxydation sur les disques, quant aux voyants je sais pas trop, à distance c'est pas facile il m'a pas fait de photo
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[Alfa/5000]

salut Belitt

la première chose a contrôler se sont tes pneumatiques, si ils se son pas déformer sous le poids du véhicules ( il est même recommander de la mettre sur 4 chandelles pour soulager tes pneus et ta suspension ) au risque d'avoir le phénomène des roue carrés et si tes pneus sont déformer ils sont bon pour la poubelles ...

aussi contrôler tout tes silentbloc, qu'ils sont encore en bonne état et pas tout craqueler avec la périodes d'immobilisation

aussi il est recommander de faire le plein a ras bord pour pas laisser place a de l humidité dans le réservoir sinon au premier démarrage tu risque gros si des gouttelette d'eau est envoyer dans la chambre à combustion.

pense aussi a laisser tes carreau un peux ouvert pour laisser circuler l'air et éviter ainsi la moisissure dans l'habitacles .

évidemment batterie débrancher pour pas qu'elle se vide

voici quelque conseil a suivre .

alfistement votre
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Si vous voulez tomber amoureux d'une voiture, roulez en Alfa Romeo 💖
Giulietta 1.6 JTDM 04/2012 Distinctive Pack Sport
Sono BOSE Rosso Alfa

[belitt]

salut et merci pour les tuyaux , effectivement l'essence faut y penser aussi, c'est un sujet important ;
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[Alfa/5000]

Avec plaisir l ami


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[belitt]

Bon finalement elle a démarré au 4 eme tour de clef, elle tourne comme une horloge, présentée au CT avec 6 mois de retard, et là patatras: la nana du CT me bloque le frein à main en position vérouillée, gâchette enfoncée ! tu parles d'une gourde ! elle se pointe et me dit que la voiture a un problème de frein à main , que c'est un élément de sécurité, qu'elle va devoir immobiliser le véhicule ! je commence à lui dire que c'est elle qui a merdé et je m'aperçois qu'elle a enfoncé la gâchette qui est restée bloquée par la poignée du levier de frein à main, je lui demande un tournevis et Hop ! frein débloqué en faisant levier, résultat du CT: un antibrouillard mal réglé, un silentbloc de triangle fatigué et la ceinture conducteur effilochée, rien de méchant. Pour la petite histoire, je joue à Wheeler dealers : intérieur remplacé par des sièges cuir (avec remise des airbag latéraux d'origine, pas facile à faire mais ça se fait), remplacement des 4 panneaux de porte (revêtement décollé), là aussi avec de la minutie on y arrive, rénovation des optiques de phares. Prochaine étape: remplacement de la platine volant, du liquide de frein et de l'échangeur des vapeur d'huile (odeur de brulé au freinage à cause d'un joint défectueux)
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[dom95]

[belitt]

c'est exactement la description du problème, on dirait que la poignée est décentrée par rapport à la gâchette...ou l'inverse ! je crois pas que le ressort soit en cause car il revient en force, c'est plutôt que la gâchette coulisse en décalé vers le bas dans son emplacement; en tous cas le truc du tournevis/levier permet de résoudre le problème sur le moment et c'est heureux mais il faut que je réfléchisse à une solution pérenne, comme par exemple élargir légèrement l'orifice de la poignée;
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[dom95]

[belitt]

oui la poignée à l'air de bien tenir et je ne sais pas si elle est solidaire du levier ou non.
Pour l'odeur de brulé c 'est la pompe d'assistance au freinage à vide qui fuit, c'est assez simple à remplacer elle est sous le cache culasse plastique à droite ( pièce de couleur argenté)
c 'est mon prochain taf aux prochaine vacances avec le remplacement du couvercle du volant qui est fendu, mais là c'est plus chiant à déclipser
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[Alfa/5000]

[/quote]je reviens sur ton probleme de frein a main .Je ne sais pas si c est de l usure ou un ressort dans le levier qui est fatigué mais j ais déja eu le probléme plusieurs fois.Quant je tire le frein a main la gachette trouve moyen de rentrer trop a l intérieur du levier et ne peux pas ressortir de l ençorche, le frein a main ne peux pas rester en position tiré.Du coup j ais mis un petit tournevis dans le vide poche de la portière de façon que lorsque la gachette se bloque je puisse la recentrer pour qu'elle puisse ressortir.J en profite pour demander si quelqu'un d entre vous a deja eu ce problème et avez vous trouvé la solution pour que la gachette ne se bloque plus[/quote]

salut Dom95

j'ai eu aussi la farce de le gâchette rester bloquer a l intérieur du levier comme toi et j'ai pu le débloquer en faisant levier avec un tournevis plat . apparemment on serai pas des cas isolés

après ca m'est arriver qu'une seule fois en 4 ans que j'ai la voiture.

voila comme ça tu sais que d'autre personne a eu aussi ce "léger" problèmes loll

Alfistement votre.
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[belitt]

alors pas d'autre solution trouvée ? faut quand même pas changer le levier ?
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[Alfa/5000]

a ma connaissance je peux pas te répondre ... je pense faut pas se casser la tete et si ca arrive de nouveau , un coup de tournevis et ca repart .

pour info et ca concerne pour Dom95 aussi. dans chaque voiture tu as un kit outils prévue dans la voiture en cas de pépin en bord de route. suffit de soulever la planche du coffre et tu trouve un tournevis fournis avec la voiture . pas besoin de se balader avec un tournevis dans le vide-poche , a condition de remettre a sa place si on l'a deja utiliser .
deja q'il n'a pas beaucoup de rangement dans nos Giulietta

Alfistement votre.
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[belitt]

sur la swift de ma fille la gachette ressort de quelques mm lorsqu'elle est position appuyée pour descendre le levier; pas de risque de rester bloquée , il y aurait bien un défaut sur le giulietta à ce niveau...
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[dom95]

[Alfa/5000]

si ca te gene pas d avoir un tournevis près de toi , tant mieux pour toi xD

je n'ai pas de boite d'auto mais j'ai entendu dire que c'est vraiment pas bon du tout sur le mécanisme de la boite de se stationner en P sans le frein a main , ca exerce une enorme contrainte sur la boite . il y a eu deja des cas de casse de boite sur les Range Rover /Jaguar et même chez Audi suite a des clients négligeant. sa reste fragile ce bordel....

et j avoue sur d'autre marque que le bouton de déverrouillage du frein ne rentre pas autant dans le levier. il s arrête en général bien avant. encore un défaut a ajouter a la longue liste de mauvaise conception de la Juliette

Alfistement votre
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