Alfa romeo giulietta 2.0 jtdm 170 perte de puissance

 
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cesar44



Sexe: Sexe:Masculin
10 Fév 2022
Messages: 3
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MessagePosté le: 10 02 22 20:13    Sujet du message: Alfa romeo giulietta 2.0 jtdm 170 perte de puissance Répondre en citant

Bonjour,
je vous écris car je possède une alfa romeo giulietta 2.0 jtdm de 2012 et celle ci a des pertes de puissance après 10 minutes de roulage. Le code erreur P010F ressort a chaque fois après plusieurs devis et diagnostique chez alfa Romeo rien ne change sur le manque de puissance. Les pièces suivantes ont été changées:
-débit mètre d'air
-capteur suralimentation
-vanne egr
-filtre a air
-filtre a gasoil
-turbo échange standard

Mais rien ne change le problème est toujours présent. Je commence a désespérer et me retourne vers vous afin que des âmes charitable puisse me venir en aide.

Cordialement

César
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ETNA



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26 Sep 2018
Messages: 493

MessagePosté le: 20 02 22 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

1er chose a controler : les 2 durites de turbo surtout sous la chaussette textile, cela ne se voit pas du tout

si ok, regarde la bouchon (longeur, 15 mm , diametre 6mm) sur la boite a depression
Si ok, regarde la boite a depression elle meme (elle se fend avec la chaleur du turbo)

dommage que le diag soit mal posé... car les pieces citées valent que dalle ...
_________________
un toulousaing !
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cesar44



Sexe: Sexe:Masculin
10 Fév 2022
Messages: 3
Ville : NANTES

MessagePosté le: 28 02 22 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
merci pour votre retour.
Après vérification les durites de dépression du turbo sont bonne même celle sous gaines.
Aujourd'hui je réalise le changement de la boite de dépression car celle ci n'a pas une tête très jolie.
je vous tiendrais informé de l'avancée si il y a une amélioration ou non.

Merci et bonne journée vous.
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cesar44



Sexe: Sexe:Masculin
10 Fév 2022
Messages: 3
Ville : NANTES

MessagePosté le: 01 03 22 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour après changement du boitier refroidisseur de vanne egr.
Malheureusement le souci est toujours présent après analyse le défaut apparait lors d'une décélération.
Lors d'une sortie de voie expresse le manque de puissance ou mode dégradé ce met presque constamment avec le code P010F .
je ne sais plus quoi faire dans l'attente d'une piste.

merci pour votre aide.
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ETNA



Sexe: Sexe:Masculin
26 Sep 2018
Messages: 493

MessagePosté le: 01 03 22 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

il te faut MES et lire :
- pression admission lue et objective
- quantité air lue et objective
- et dans les graphiques, mettre le % accelerateur ou regime
- regarder le % colmatage FAP, il ne faut pas plus de 100% ( 200% = fap bouché )

MES = multiecuScan
_________________
un toulousaing !
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