Pédale embrayage

[spongeWOb]

Bonjour à tous,

Seconde question concernant ma Giulietta 1.4 MA 170TB de 12/2010. La pédale d'embrayage a tendance à rester enfoncée, elle ne remonte pas à 100%, il doit rester environ 1/3 de sa course. L'embrayage avait été changé lorsque je l'ai achetée il y a 8 mois. Il a donc aujourd'hui environ 10 000km.

Alfa a soit disant changé un ressort derrière la pédale et graissé le système mais cela n'a rien changé...

Un second garagiste a réalisé une purge du DOT4 mais cela n'a rien changé non plus.

Auriez-vous des idées sur la cause de ce problème ? C'est assez agaçant de relever la pédale à chaque passage de rapport...

Merci !
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Giulietta 1.4 170TB - Pack sport - Blanc pastel - 12/2010

[belitt]

bonjour, ça ressemble à un émetteur ou un récepteur d'embrayage fatigué, c'est hydraulique. Ca m'est arrivé sur la 159 TI elle avait pas 10 000 km, c'était le récepteur
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[spongeWOb]

Bonjour,

Merci pour votre réponse, ce qui m'étonne est que ces pièces ont été changées avec l'embrayage et ce problème était déjà présent quand je l'ai achetée. L'embrayage devait avoir 1000kms tout au plus...
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Giulietta 1.4 170TB - Pack sport - Blanc pastel - 12/2010

[belitt]

émetteur et récepteur changés ou un des 2?
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[spongeWOb]

Les 2 ont été changés en mars 2020, j'ai vérifié la facture. Je l'ai achetée en mai 2020.
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Giulietta 1.4 170TB - Pack sport - Blanc pastel - 12/2010

[albo33]

[spongeWOb]

D'accord merci ! C'est rassurant de se dire que les pièces neuves du groupe Fiat sont déjà défaillantes avant d'être montées...
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Giulietta 1.4 170TB - Pack sport - Blanc pastel - 12/2010

[Cenarone]

[belitt]

absolument...
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[Nonconforme]

Petit déterrage... Si ta pédale ne remonte pas après avoir changé plateau pression, buté et emetteur et que les purges ne font rien c'est que l'amortisseur situé entre l'émetteur et la butée pose soucis. C'est situé juste après l'émetteur, ça ressemble à la forme d'un manomètre.
Quand cet amortisseur est h.s la pedale ne remonte pas bien malgré une purge niquel, l'embrayage se fait très en debut de course de pédale, de façon un peu plus brusque qu'à l'origine. Pédale relachée et remontée, quand on commence a appuyer dessus cela donne la sensation d'une pédale molle, ou quand on la relache doucement en laissant le pied sur la pédale on peut sentir un petit ergo juste avant qu'elle soit remontée au maximum qu'elle le peut.
Quasi personne ne change cet amortisseur et beaucoup de mecanos, font des fois un double changement d'emeteur sans trouver de solution voir redemontent pour verifier la bitée hydraulique. Bien soivent c'est le client qui repart avec ce soicis de pedale et vie ensuite avec...

[belitt]

et on le trouve cet amortisseur ? t'as la référence exacte ? ça fout la trouille, c 'est sensé tenir combien ? je suppose qu'en terme de main d'oeuvre ça doit être coton à démonter non ? surtout si après avoir changé l'émetteur, l'opération est à refaire ...
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Alfa(s) 75 et 75 turbo, 155 2,5 ,156 et 156 TI SW, 159 TI, Giulietta 170 MA pack sport, entre autres...actuellement Mercedes Classe A 200, mais toujours Giulietta

[belitt]

[Alternax]

C'est une bonne nouvelle de pouvoir shunter ce adblue en tout cas !
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