pompe a injection
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ETNA



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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 20 10 18 15:28    Sujet du message: Répondre en citant

aussi, je te conseille de tout effacer et regarder le premier code defaut qui arrive ?
c est le premier qui est interessant coté diagnostic
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guillaume69
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MessagePosté le: 20 10 18 15:47    Sujet du message: Répondre en citant

elle date de mars 2015 et j'ai fait un peu moins de 60000km depuis le changement
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guillaume69
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MessagePosté le: 20 10 18 16:21    Sujet du message: Répondre en citant

alors ce matin j'ai réussi a me connecter avec mon ELM327 pour remettre a 0 , et cet apres midi impossible de faire la connection avec le logiciel eobd facile et car scan pro ! ca me rend dingue cette histoire !! Laughing Laughing

et pour courronner le tout hier soir en partant du boulot je m'apercois qu'une ampoule de mon kit xenon ne fonctionne plus !!! magnifique !!
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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 20 10 18 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

et prends plutot MES ( multiecuscan) plus ciblé italiennes .. je le trouve l ergonomie plus proche des outils concession (EXAMINER et WITECH+)
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guillaume69
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MessagePosté le: 20 10 18 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est sur c'est grace a lui qu'on a pu determiner le code defaut P0340 , reste a changer le capteur en priant pour que se soit "que" ca ...
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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 20 10 18 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

tu peux regarder si la tension est correcte ..

je me demande si il y a pas un dephaseur qui deconne

je vais essayer de chopper un manuel sur le 1750 Tbi fou
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MessagePosté le: 20 10 18 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

la tension de ? fou
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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 20 10 18 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

pardon, la tension de la courroie de distri ... Arrow
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Arnaud68



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MessagePosté le: 22 10 18 17:19    Sujet du message: Répondre en citant

Tremblements ? As tu vérifié tes silent bloc de fixation du moteur ?
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guillaume69
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MessagePosté le: 22 10 18 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

salut Arnaud , et oui malheureusement ils ont été changé ! Sad c'est une des premieres choses a laquelle j'avais pensé
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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 22 10 18 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

tremblement = mauvaise gestion a cause du calage distri imparfait ?

il faudrait que je trouve le manuel d atelier aLfa, mais c est chaud les marrons
deja pour la doc TCT, il a fallu negocier comme un commercial .. Neutral
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MessagePosté le: 23 10 18 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

oui si tu trouves c'est cool Smile

les tremblements liés a une distri décalée seraient toujours identiques ? présents a tous les régimes moteur? ou qu'au ralenti a l'arret et plus présents en montant dans les tours ?

seraient-ils de meme intensité a chaque démarrage ?

Pour info j'ai commandé les deux capteurs d'arbres a cames , je vais changer le capteur PMH que j'ai déja, si il est pas trop galère a trouver car je n'arrive pas a trouver d'infos la dessus sur sa position exacte sur la QV !
et puis je vais remettre mon filtre a air d'origine !

voila les dernières modifs que je vais faire moi meme, si c'est pas mieux ... chez alfa ! parce que je serais vraiment au bord de la saturation !
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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 23 10 18 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

je dirais que les tremblement avec une distri decalées seraient aleatoires plutot ...
mais j ai jamais vu ca sur une essence ....
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13 Aoû 2011
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MessagePosté le: 11 11 18 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

Hello ,
quelques petites news sur la situation de mon probleme

- j'ai changé les 2 capteurs d'arbres a cames
- j'ai changé le capteur PMH
- j'ai remis mon filtre a air d'origine a la place du BMC
- j'ai refait un joint au niveau du cylindre ou un peu d'huile coulait sur la bobine puis dans le fond du puit de la bougie

- j'ai recu un nouveau boitier ELM327 en wifi cette fois et non bluetooth ( beaucoup plus facile, moins galere niveau connectivité avec le telephone , iphone 6 )

Donc apres tous ces changements , mon probleme de voyant est toujours présent, d'ailleurs je ne pouvais meme plus l'enlever , j 'avais un souci avec un des deux capteurs neufs d'arbres a cames que j'ai changé (identifié avec l'apparition d'un autre code defaut me le signalant)... car quand j'enlevais le voyant il revenait aussitot !! j'ai commencé avec celui facile d'acces devant le moteur et toujours le probleme , j'ai donc remis celui d'origine qui est situé plus sur la partie dessus/arrière du moteur et la nikel j'ai pu enlever le voyant , mais bon pas bien normal que le nouveau capteur déconne, c'est bien la bonne reference ... bref !

en tout cas avec le nouveau boitier ELM327 et les differentes appli que j'ai sur mon tel ( eobd facile / car scanner / iOBD2 / et multiecuscan (version free) j'ai pu m'apercevoir qu'avant d'avoir mon code P1172 , j'ai le code P0141 qui apparait sans avoir l'apparition du voyant ... , je vous joint un screen du détails de multiecuscan!
Cela pourrait donc etre ce défaut qui entraine le defaut suivant ( P1172 ) avec le voyant !
le terme "resistance préchauffage 1 aval" signifierait que ca peut venir de la sonde lambda branchée sur la partie apres la catalyseur logiquement?
on l'a debranchée et nettoyée avec mon voisin mercredi matin , peut etre que l'on a provoqué un faux contact du fait de l avoir devissée et revissée , on a quand meme pris soin de faire attention a ca, mais bon...
Pour l'histoire du relais , faudrait que j'arrive a identifier lequel est utilisé (je suppose que c est dans la boite a coté de la batterie)



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MessagePosté le: 11 11 18 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

question

combien de sondes lambda as tu ?

est ce que tu peux inverser les sondes lambda si meme ref ?

Aussi, as tu fait un apprentissage roue phonique apres changement capteur ?

j essaye de chopper la doc ... (il faut que je fasse 150 km pour l avoir .. )
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MessagePosté le: 11 11 18 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

hello etna, alors il me semble bien qu'il y a 2 sondes lambda , celle avant et celle apres le cata , sauf que les ref ne sont pas les memes ... celle d'avant la ref est 55224323 et celle d'apres le cata 55224324 ... sauf erreur de ma part !
sur la doc que j'ai on en voit 3...



en tout cas , apparemment c'est celle d'en dessous qui aurait un dysfonctionnement !

pour l'apprentissage phonique, je ne savais pas !
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MessagePosté le: 16 11 18 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

bon, je viens de chopper un manuel en tres mauvais etat sur le 1750 Tbi
mais il y a pas beaucoup d infos dedans ... snif oh non

je vais l eplucher et je reviens vers toi bien
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MessagePosté le: 16 11 18 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

ok , merci c'est gentil , quoi qu'il en soi j'ai pris rendez vous chez alfa et je depose la voiture mercredi apres midi prochain , parce que j'en ai un peu marre et je pense pas que je trouverais Smile
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26 Sep 2018
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MessagePosté le: 02 12 18 23:25    Sujet du message: Répondre en citant

alors ou on est ton histoire ?

pour info voici les codes erreurs sur 1.8 tbi des delta



on dirait un pb de sonde a premiere vue ...
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guillaume69
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MessagePosté le: 03 12 18 09:30    Sujet du message: Répondre en citant

Hello
Merci pour tes infos
le P0141 correspond bien a ce que j'avais mis comme photo plus haut , le voyant ne s'allume pas pour cette erreur , mais plutot pour le code P1172

J'ai toujours mon probleme et je dois ramener ma voiture le 10 dec chez alfa car quand je l'ai amené il y a un peu plus d'une semaine , ils m'ont juste remonté les infos concernant les codes defauts que je connaissais deja du coup ( P0141 et P1172) + P0340... que j'ai deja eu aussi (en rapport avec capteur arbres a cames ou PMH) , j'avais changé tous ces capteurs, j'ai meme du remettre un des deux capteurs d'arbres a cames d'origine qui me causait un autre souci et qui m'empechait carrément d'enlever le voyant moteur qui se rallumait directement apres l'avoir effacé...!

Bref le garage n'avait pas le temps de s'en occuper la semaine derniere ni celle ci... car ils pensent demonter vers la courroie de distribution et verifier le calage de celle ci !!! Je ne suis pas hyper convaincu de ca , bien que j'ai mon souci de tremblements moteur au ralenti (seulement)

en attendant j'ai justement commandé les deux sondes lambda (amont et aval) en esperant les recevoir cette semaine et pouvoir les changer avant de l'emmener parce uq'ils m'ont evidemment aussi parlé des sondes , sauf que chez alfa c'est au moins 250-300 euros le remplacement d'une sonde, alors pour les deux je sais pas... , j'ai payé 115 euros les 2 sondes , donc a voir... , affaire a suivre Smile
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